Kāpēc kravas stabilitāte ir svarīga un kas maksā, ja palete neiztur
Ko piedzīvo palete
No līnijas gala līdz klienta noliktavai palete tiek pacelta, pagriezta, sakrauta, iekrauta, bremzēta, vesta pagriezienos un izkrauta. Uz ceļa atsauces spēki ir:
| Virziens | Spēks |
|---|---|
| Uz priekšu (bremzējot) | 0,8 g |
| Uz sāniem (pagriezienā) | 0,5 g |
| Atpakaļ | 0,5 g |
Krava, kas ir stabila tikai stāvot uz vietas, nav stabila. Plēvei jānotur krava kopā pie šiem spēkiem, un kravas vienībai jāpaliek pietiekami stingrai, lai transportlīdzekļa siksnas vai sienas varētu paveikt savu darbu.
Ko maksā, ja krava neiztur
- Bojātas preces un pretenzijas. Norakstīti produkti, kredītrēķini, atkārtotas piegādes.
- Noraidītas piegādes. Mazumtirdzniecības un loģistikas centri nepieņem sasvērtas vai saplēstas paletes.
- Negadījumi. Eiropas Komisija norāda, ka līdz 25 % kravas automašīnu negadījumu ir saistīti ar nepietiekami nostiprinātu kravu.
- Slēptās plēves izmaksas. Iepakotāji, kas piedzīvojuši neveiksmi, bieži reaģē, pievienojot plēvi: vairāk apvijumu, biezāka plēve, papildu stūru aizsargi. Tas maksā naudu katru dienu un ne vienmēr atrisina problēmu.
Kas atbild
Nosūtītājs, uzņēmums, kas sagatavo paleti, atbild par to, lai tā būtu piemērota parastai transportēšanai. CTU Code (IMO/ILO/UNECE kravas transporta vienību iepakošanas prakses kodekss) nosaka, ka nosūtītājam jānodrošina, ka iepakojumi un kravas vienības iztur parastos transportēšanas apstākļos sagaidāmās slodzes. Pārvadātājs atbild par kravas nostiprināšanu transportlīdzeklī.
Praksē tas nozīmē, ka iepakotāja izvēlētā plēve un aptīšanas iestatījumi ir atbildības jautājums, ne tikai izmaksu jautājums.
Kas nosaka, vai palete ir stabila
- Pati krava. Regulāras kastes, maisi, pudeles un neregulāras preces uzvedas atšķirīgi.
- Palete. Izmērs, kvalitāte un cik tālu krava izvirzās pāri malām.
- Plēve. Biezums, veids (lietā vai pūstā) un cik daudz to var priekšstiept.
- Priekšstiepšana. Par maz izstiepta plēve saglabā elastīgo atmiņu, velkas atpakaļ un var saspiest stūrus. Pareizi izstiepta plēve nofiksē kravu. Skatiet pareiza priekšstiepšana.
- Aptīšanas programma. Apvijumi apakšā, kas piesien kravu pie paletes, pārklājums, augšējie apvijumi un virves veidošana (roping), kur kravai tas vajadzīgs.
- Noturēšanas spēks. Cik stipri plēve saspiež kravu kopā. Tas ir visu iepriekš minēto faktoru rezultāts.
Mazāk plēves, tāda pati stabilitāte: pierādiet to
Lielākais ietaupījums uz stiepjamās plēves parasti rodas, pareizi izstiepjot plēvi un izvēloties pareizo plēvi, nevis samazinot apvijumu skaitu. Vienīgais veids, kā parādīt klientam, ka plānāka plēve ir droša, ir notestēt to ar to pašu kravu:
- nosveriet uz paleti izlietoto plēvi pirms un pēc,
- veiciet sasvēršanas testu un izmēriet noturēšanas spēku uz tās pašas paletes,
- pievienojiet paātrinājuma testu, piemēram, EUMOS 40509, ja ir pieejams stends.
Palletseal vada pārdevēju cauri šiem soļiem pie klienta aptīšanas iekārtas un apkopo plēves ietaupījumu un stabilitātes rezultātus vienā atskaitē.
Bieži uzdotie jautājumi
Kas atbild par stabilu kravu?
Nosūtītājs, puse, kas sagatavo kravu transportēšanai. Saskaņā ar CTU Code nosūtītājam jānodrošina, ka iepakojumi un kravas vienības iztur parastas transportēšanas laikā sagaidāmās slodzes. Pārvadātāji atbild par kravas nostiprināšanu transportlīdzeklī.
Kādus spēkus paletei jāiztur?
Autopārvadājumiem atsauces vērtības ir 0,8 g uz priekšu bremzējot un 0,5 g uz sāniem un atpakaļ, saskaņā ar CTU Code un EN 12195-1.
Vai varu izmantot mazāk plēves un saglabāt kravas stabilitāti?
Bieži jā, ja plēve ir pareizi izstiepta un aptīšanas programma atbilst kravai. Taču tas jāpierāda ar testu ar to pašu kravu, piemēram, ar sasvēršanas testu un noturēšanas spēka mērījumu.
Kā testēt kravas stabilitāti?
Izplatītas metodes ir sasvēršanas tests, noturēšanas spēka mērījums un dinamisks paātrinājuma tests, piemēram, EUMOS 40509.
