Γιατί μετράει η σταθερότητα φορτίου και ποιος πληρώνει όταν μια παλέτα αποτύχει

Τι περνά μια παλέτα

Από το τέλος της γραμμής ως την αποθήκη του πελάτη, μια παλέτα σηκώνεται, γυρίζει, στοιβάζεται, φορτώνεται, φρενάρει, παίρνει στροφές και ξεφορτώνεται. Στον δρόμο οι δυνάμεις αναφοράς είναι:

Κατεύθυνση	Δύναμη
Προς τα εμπρός (φρενάρισμα)	0,8 g
Πλευρικά (στροφή)	0,5 g
Προς τα πίσω	0,5 g

Ένα φορτίο που είναι σταθερό μόνο όταν στέκεται ακίνητο δεν είναι σταθερό. Το φιλμ πρέπει να κρατά το φορτίο ενωμένο σε αυτές τις δυνάμεις, και η μονάδα φορτίου πρέπει να μένει αρκετά άκαμπτη ώστε οι ιμάντες ή τα τοιχώματα του οχήματος να κάνουν τη δουλειά τους.

Τι κοστίζει όταν ένα φορτίο αποτυγχάνει

• Κατεστραμμένα προϊόντα και αποζημιώσεις. Προϊόντα που διαγράφονται, πιστωτικά τιμολόγια, επαναποστολές.
• Απορριφθείσες παραδόσεις. Κέντρα λιανικής και εφοδιαστικής αρνούνται παλέτες που γέρνουν ή έχουν σκισμένο φιλμ.
• Ατυχήματα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναφέρει ότι έως και το 25 % των ατυχημάτων με φορτηγά συνδέεται με κακώς ασφαλισμένο φορτίο.
• Κρυφό κόστος φιλμ. Οι συσκευαστές που έχουν ζήσει μια αποτυχία συχνά αντιδρούν προσθέτοντας φιλμ: περισσότερες περιελίξεις, παχύτερο φιλμ, επιπλέον γωνιακά προστατευτικά. Αυτό κοστίζει χρήματα κάθε μέρα και δεν λύνει πάντα το πρόβλημα.

Ποιος ευθύνεται

Ο αποστολέας, η εταιρεία που προετοιμάζει την παλέτα, είναι υπεύθυνος να την κάνει κατάλληλη για την κανονική μεταφορά. Ο CTU Code (ο Κώδικας Πρακτικής IMO/ILO/UNECE για τη Φόρτωση Μονάδων Μεταφοράς Φορτίου) ορίζει ότι ο αποστολέας πρέπει να διασφαλίζει ότι τα δέματα και οι μονάδες φορτίου αντέχουν τις καταπονήσεις που αναμένονται υπό κανονικές συνθήκες μεταφοράς. Ο μεταφορέας είναι υπεύθυνος για την ασφάλιση του φορτίου μέσα στο όχημα.

Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι η επιλογή φιλμ και ρυθμίσεων περιτύλιξης από τον συσκευαστή είναι ζήτημα ευθύνης, όχι μόνο ζήτημα κόστους.

Τι καθορίζει αν μια παλέτα είναι σταθερή

1. Το ίδιο το φορτίο. Κανονικά κιβώτια, σάκοι, φιάλες και ακανόνιστα προϊόντα συμπεριφέρονται διαφορετικά.
2. Η παλέτα. Μέγεθος, ποιότητα και πόσο προεξέχει το φορτίο.
3. Το φιλμ. Πάχος, τύπος (χυτό ή φυσητό) και πόσο μπορεί να προεκταθεί.
4. Η προέκταση. Το φιλμ που τεντώνεται πολύ λίγο διατηρεί ελαστική μνήμη, τραβιέται πίσω και μπορεί να συνθλίψει γωνίες. Το φιλμ που τεντώνεται σωστά κλειδώνει το φορτίο. Δείτε τον οδηγό Η σωστή προέκταση.
5. Το μοτίβο περιτύλιξης. Περιελίξεις στη βάση που δένουν το φορτίο με την παλέτα, επικάλυψη, περιελίξεις κορυφής και roping όπου το χρειάζεται το φορτίο.
6. Η δύναμη συγκράτησης. Πόσο δυνατά σφίγγει το φιλμ το φορτίο. Είναι το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω.

Λιγότερο φιλμ, ίδια σταθερότητα: αποδείξτε το

Η μεγαλύτερη εξοικονόμηση στο φιλμ περιτύλιξης προέρχεται συνήθως από το σωστό τέντωμα του φιλμ και την επιλογή του σωστού φιλμ, όχι από το κόψιμο περιελίξεων. Ο μόνος τρόπος να δείξετε σε έναν πελάτη ότι ένα λεπτότερο φιλμ είναι ασφαλές είναι να το δοκιμάσετε στο ίδιο φορτίο:

• ζυγίστε το φιλμ που χρησιμοποιείται ανά παλέτα πριν και μετά,
• κάντε τεστ κλίσης και μετρήστε τη δύναμη συγκράτησης στην ίδια παλέτα,
• προσθέστε μια δοκιμή επιτάχυνσης όπως το EUMOS 40509 όταν υπάρχει διαθέσιμος πάγκος.

Το Palletseal καθοδηγεί τον πωλητή σε αυτά τα βήματα στο μηχάνημα περιτύλιξης του πελάτη και βάζει την εξοικονόμηση φιλμ και τα αποτελέσματα σταθερότητας σε μία αναφορά.