Zakaj je stabilnost tovora pomembna in kdo plača, ko paleta odpove
Kaj paleta doživi
Med koncem linije in skladiščem stranke se paleta dviguje, obrača, zlaga, naklada, zavira, pelje skozi ovinke in razklada. Na cesti so referenčne sile:
| Smer | Sila |
|---|---|
| Naprej (zaviranje) | 0,8 g |
| Bočno (ovinek) | 0,5 g |
| Nazaj | 0,5 g |
Tovor, ki je stabilen samo, ko miruje, ni stabilen. Folija mora tovor pri teh silah držati skupaj, tovorna enota pa mora ostati dovolj toga, da lahko pritrdilni pasovi ali stranice vozila opravijo svoje delo.
Koliko stane, ko tovor odpove
- Poškodovano blago in reklamacije. Odpisani izdelki, dobropisi, ponovne dostave.
- Zavrnjene dobave. Trgovinski in logistični centri zavrnejo nagnjene ali strgane palete.
- Nesreče. Evropska komisija navaja, da je do 25 % nesreč tovornjakov povezanih s slabo zavarovanim tovorom.
- Skriti stroški folije. Pakirci, ki so že doživeli odpoved, se pogosto odzovejo z dodajanjem folije: več ovojev, debelejša folija, dodatni kotni ščitniki. To vsak dan stane denar in ne reši vedno težave.
Kdo je odgovoren
Pošiljatelj, torej podjetje, ki paleto pripravi, je odgovoren, da je primerna za običajen prevoz. CTU Code (Kodeks ravnanja IMO/ILO/UNECE za pakiranje tovornih transportnih enot) določa, da mora pošiljatelj zagotoviti, da paketi in tovorne enote zdržijo obremenitve, pričakovane v običajnih pogojih prevoza. Prevoznik je odgovoren za zavarovanje tovora v vozilu.
V praksi to pomeni, da je pakirčeva izbira folije in nastavitev ovijanja vprašanje odgovornosti, ne le stroškov.
Od česa je odvisno, ali je paleta stabilna
- Tovor sam. Pravilne škatle, vreče, steklenice in nepravilno blago se obnašajo različno.
- Paleta. Velikost, kakovost in koliko tovor sega čez njen rob.
- Folija. Debelina, vrsta (lita ali pihana) in koliko jo je mogoče predraztegniti.
- Predraztezanje. Premalo raztegnjena folija ohrani elastični spomin, se vleče nazaj in lahko stisne vogale. Pravilno raztegnjena folija tovor zaklene. Glejte pravo predraztezanje.
- Vzorec ovijanja. Ovoji na dnu, ki tovor privežejo na paleto, prekrivanje, zgornji ovoji in roping, kjer ga tovor potrebuje.
- Zadrževalna sila. Kako močno folija stiska tovor skupaj. Je rezultat vsega zgoraj naštetega.
Manj folije, enaka stabilnost: dokažite to
Največji prihranek pri raztegljivi foliji navadno izhaja iz pravilnega raztezanja folije in izbire prave folije, ne iz zmanjševanja števila ovojev. Edini način, da stranki pokažete, da je tanjša folija varna, je, da jo preizkusite na istem tovoru:
- stehtajte folijo, porabljeno na paleto, pred spremembo in po njej,
- izvedite test nagiba in izmerite zadrževalno silo na isti paleti,
- dodajte test pospeška, kot je EUMOS 40509, kadar je na voljo miza.
Palletseal vodi prodajalca skozi te korake ob ovijalnem stroju stranke ter prihranek folije in rezultate stabilnosti združi v eno poročilo.
Vprašanja, ki jih pogosto dobimo
Kdo je odgovoren za stabilen tovor?
Pošiljatelj, torej tisti, ki tovor pripravi za prevoz. Po CTU Code mora pošiljatelj zagotoviti, da paketi in tovorne enote zdržijo obremenitve, ki se pričakujejo pri običajnem prevozu. Prevozniki so odgovorni za zavarovanje tovora v vozilu.
Katere sile mora paleta zdržati?
Za cestni prevoz so referenčne vrednosti 0,8 g naprej pri zaviranju ter 0,5 g bočno in nazaj, po CTU Code in EN 12195-1.
Ali lahko porabim manj folije in ohranim stabilnost tovora?
Pogosto da, če je folija pravilno raztegnjena in vzorec ovijanja ustreza tovoru. Vendar je treba to dokazati s testom na istem tovoru, na primer s testom nagiba in meritvijo zadrževalne sile.
Kako testiram stabilnost tovora?
Običajne metode so test nagiba, meritev zadrževalne sile in dinamični test pospeška, kot je EUMOS 40509.
