Prečo je stabilita nákladu dôležitá a kto platí, keď paleta zlyhá
Čo paleta zažije
Medzi koncom linky a skladom zákazníka sa paleta zdvíha, otáča, stohuje, nakladá, brzdí, prechádza zákrutami a vykladá. Na ceste sú referenčné sily:
| Smer | Sila |
|---|---|
| Dopredu (brzdenie) | 0,8 g |
| Do strany (zákruta) | 0,5 g |
| Dozadu | 0,5 g |
Náklad, ktorý je stabilný, iba keď stojí, nie je stabilný. Fólia musí pri týchto silách držať náklad pohromade a nákladová jednotka musí zostať dostatočne tuhá, aby popruhy alebo bočnice vozidla mohli plniť svoju úlohu.
Čo stojí zlyhanie nákladu
- Poškodený tovar a reklamácie. Odpísaný tovar, dobropisy, opakované dodávky.
- Odmietnuté dodávky. Obchodné a logistické centrá odmietajú naklonené alebo roztrhnuté palety.
- Nehody. Európska komisia uvádza, že až 25 % nehôd nákladných vozidiel súvisí so zle zaisteným nákladom.
- Skryté náklady na fóliu. Baliči, ktorí už zažili zlyhanie, často reagujú pridaním fólie: viac otáčok, hrubšia fólia, ďalšie rohové lišty. To stojí peniaze každý deň a problém to nie vždy vyrieši.
Kto zodpovedá
Odosielateľ, teda firma, ktorá paletu pripravuje, zodpovedá za to, aby bola spôsobilá na bežnú prepravu. CTU Code (Kódex správnej praxe IMO/ILO/UNECE pre balenie nákladových prepravných jednotiek) uvádza, že odosielateľ musí zabezpečiť, aby balíky a nákladové jednotky odolali namáhaniu očakávanému za bežných podmienok prepravy. Dopravca zodpovedá za zaistenie nákladu vo vozidle.
V praxi to znamená, že to, akú fóliu a aké nastavenia ovíjania balič zvolí, je otázkou zodpovednosti, nielen nákladov.
Od čoho závisí, či je paleta stabilná
- Samotný náklad. Pravidelné krabice, vrecia, fľaše a nepravidelný tovar sa správajú rozdielne.
- Paleta. Rozmer, kvalita a to, ako ďaleko náklad prečnieva.
- Fólia. Hrúbka, typ (liata alebo fúkaná) a to, ako veľmi sa dá predpnúť.
- Predpätie. Príliš málo natiahnutá fólia si zachováva elastickú pamäť, sťahuje sa späť a môže stlačiť rohy. Správne natiahnutá fólia náklad uzamkne. Pozrite si správne predpätie.
- Vzor ovíjania. Otáčky pri spodku, ktoré pripútajú náklad k palete, prekrytie, vrchné otáčky a roping tam, kde to náklad potrebuje.
- Prídržná sila. Ako silno fólia stláča náklad dohromady. Je výsledkom všetkého uvedeného.
Menej fólie, rovnaká stabilita: dokážte to
Najväčšia úspora pri strečovej fólii zvyčajne pochádza zo správneho natiahnutia fólie a výberu správnej fólie, nie z ubratia otáčok. Jediný spôsob, ako zákazníkovi ukázať, že tenšia fólia je bezpečná, je otestovať ju na rovnakom náklade:
- odvážte fóliu spotrebovanú na paletu pred zmenou a po nej,
- urobte test náklonu a zmerajte prídržnú silu na tej istej palete,
- pridajte akceleračnú skúšku, napríklad EUMOS 40509, ak je k dispozícii stôl.
Palletseal prevedie obchodníka týmito krokmi pri ovíjačke zákazníka a dá úsporu fólie aj výsledky stability do jedného reportu.
Otázky, ktoré často dostávame
Kto zodpovedá za stabilný náklad?
Odosielateľ, teda ten, kto náklad pripravuje na prepravu. Podľa CTU Code musí odosielateľ zabezpečiť, aby balíky a nákladové jednotky odolali namáhaniu, ktoré sa pri bežnej preprave očakáva. Dopravcovia zodpovedajú za zaistenie nákladu vo vozidle.
Akým silám musí paleta odolať?
Pre cestnú dopravu sú referenčné hodnoty 0,8 g dopredu pri brzdení a 0,5 g do strán a dozadu podľa CTU Code a EN 12195-1.
Môžem použiť menej fólie a zachovať stabilitu nákladu?
Často áno, ak je fólia správne natiahnutá a vzor ovíjania zodpovedá nákladu. Treba to však dokázať testom na rovnakom náklade, napríklad testom náklonu a meraním prídržnej sily.
Ako otestujem stabilitu nákladu?
Bežné metódy sú test náklonu, meranie prídržnej sily a dynamická akceleračná skúška, napríklad EUMOS 40509.
