Kto zodpovedá za zaistenie nákladu? Balič, nakladač a dopravca
Dve úlohy, ktoré sa často zamieňajú
Zaistenie nákladu sú v skutočnosti dve úlohy:
- Stabilná nákladová jednotka. Každá paleta musí pri silách počas prepravy držať pohromade a zostať tuhá. O tom sa rozhoduje pri skladaní a ovíjaní palety.
- Zaistenie nákladu vo vozidle. Palety musia byť v nákladnom aute držané na mieste bočnicami, zaklinovaním, popruhmi alebo inými opatreniami.
Dobre upnutý náklad v aute nezachráni paletu, ktorá sa rozpadne, a dokonalá paleta sa môže stále posúvať po nezaistenom návese. Obe úlohy treba splniť.
Kto robí čo
| Rola | Hlavná zodpovednosť |
|---|---|
| Odosielateľ / balič | Pripraví náklad tak, aby balíky a nákladové jednotky odolali bežnej preprave. Správne opíše tovar a jeho hmotnosť. |
| Expeditor / nakladač | Umiestni náklad do vozidla tak, aby sa dal zaistiť, napríklad bez medzier a s rozloženou hmotnosťou. |
| Dopravca / vodič | Zaistí náklad vo vozidle a kontroluje ho pred prepravou a počas nej. |
Toto rozdelenie vychádza z Kódexu správnej praxe IMO/ILO/UNECE pre balenie nákladových prepravných jednotiek (CTU Code). V praxi môže jedna firma zastávať viac rolí.
Pravidlá, ktoré platia v Európe
- CTU Code. Medzinárodné usmernenie na balenie nákladových prepravných jednotiek. Stanovuje povinnosť odosielateľa pripraviť nákladové jednotky tak, aby odolali namáhaniu pri bežnej preprave, a referenčné sily: 0,8 g dopredu a 0,5 g do strán a dozadu v cestnej doprave.
- EN 12195-1. Európska norma na výpočet zaistenia nákladu na cestných vozidlách.
- Cestné kontroly. Pravidlá EÚ pre technické cestné kontroly úžitkových vozidiel zahŕňajú zaistenie nákladu a Európska komisia vydala usmernenia k zaisteniu nákladu v cestnej doprave. Komisia uvádza, že až 25 % nehôd nákladných vozidiel súvisí so zle zaisteným nákladom.
- Národné právo. Predpisy o cestnej premávke a doprave určujú, kto môže dostať pokutu. Vo viacerých krajinách, napríklad v Nemecku, môže niesť zodpovednosť vodič, prevádzkovateľ vozidla aj nakladajúca strana.
Tento návod je prehľad, nie právne poradenstvo. Overte si pravidlá v každej krajine, do ktorej prepravujete.
Čo môže urobiť balič
- Vyberajte fóliu a nastavenia podľa dôkazov, nie zo zvyku. Prevádzkujte fóliu pri predpätí, na ktoré je navrhnutá. Pozrite si správne predpätie.
- Testujte nákladovú jednotku. Test náklonu, meranie prídržnej sily a, ak je to možné, akceleračná skúška EUMOS 40509.
- Dokumentujte. Uchovávajte výsledky testov spolu s údajmi o fólii, nastaveniami ovíjačky a fotografiami palety.
Dokumentácia mení debatu o tom, kto je na vine, na záznam o tom, čo sa urobilo. Palletseal uchováva každý test, fóliu a nastavenie spolu v reporte, ktorý môže balič archivovať a zdieľať.
Otázky, ktoré často dostávame
Kto zodpovedá za stabilnú paletu?
Ten, kto náklad pripravuje. Podľa CTU Code musí odosielateľ zabezpečiť, aby balíky a nákladové jednotky odolali namáhaniu, ktoré sa pri bežnej preprave očakáva.
Kto zodpovedá za zaistenie nákladu v nákladnom aute?
Dopravca a vodič, ktorí musia náklad zaistiť popruhmi, zaklinovaním alebo inými opatreniami vhodnými pre dané vozidlo.
Preverujú cestné kontroly v EÚ zaistenie nákladu?
Áno. Pravidlá EÚ pre technické cestné kontroly úžitkových vozidiel zahŕňajú zaistenie nákladu a Európska komisia vydala usmernenia k zaisteniu nákladu.
Ako môže balič zdokumentovať, že je paleta stabilná?
Tým, že ju otestuje: testom náklonu, meraním prídržnej sily a, ak je to možné, akceleračnou skúškou, napríklad EUMOS 40509, pričom všetko zaznamená spolu s použitou fóliou a nastaveniami ovíjačky.
