Chi è responsabile del fissaggio del carico? Imballatore, caricatore e vettore
Due compiti, spesso confusi
Il fissaggio del carico comprende in realtà due compiti:
- Rendere stabile l’unità di carico. Ogni pallet deve restare unito e rigido sotto le forze del trasporto. Questo si decide quando il pallet viene composto e avvolto.
- Fissare il carico nel veicolo. I pallet devono essere tenuti in posizione nel camion con pareti, bloccaggi, cinghie o altre misure.
Un camion ben cinghiato non salva un pallet che si sfascia, e un pallet perfetto può comunque scivolare in un rimorchio non fissato. Entrambi i compiti vanno svolti.
Chi fa cosa
| Ruolo | Responsabilità principale |
|---|---|
| Speditore / imballatore | Prepara il carico in modo che colli e unità di carico resistano a un trasporto normale. Descrive correttamente la merce e il suo peso. |
| Caricatore / addetto al carico | Colloca il carico nel veicolo in modo che possa essere fissato, per esempio senza spazi vuoti e con il peso ben distribuito. |
| Vettore / conducente | Fissa il carico nel veicolo e lo controlla prima e durante il trasporto. |
Questa suddivisione segue il Codice di buone pratiche IMO/ILO/UNECE per l’imballaggio delle unità di trasporto merci (il CTU Code). Nella pratica, la stessa azienda può ricoprire più ruoli.
Le regole che valgono in Europa
- CTU Code. Linee guida internazionali per l’imballaggio delle unità di trasporto merci. Stabilisce l’obbligo dello speditore di rendere le unità di carico idonee alle sollecitazioni di un trasporto normale e le forze di riferimento: 0,8 g in avanti e 0,5 g lateralmente e all’indietro per il trasporto su strada.
- EN 12195-1. La norma europea per il calcolo del fissaggio del carico sui veicoli stradali.
- Controlli su strada. Le norme UE sui controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali comprendono il fissaggio del carico, e la Commissione europea ha pubblicato linee guida sul fissaggio del carico nel trasporto su strada. La Commissione afferma che fino al 25 % degli incidenti dei camion è legato a un carico fissato male.
- Diritto nazionale. Il diritto della circolazione stradale e dei trasporti stabilisce chi può essere sanzionato. In diversi paesi, per esempio in Germania, il conducente, l’esercente del veicolo e chi effettua il carico possono essere tutti ritenuti responsabili.
Questa guida è una panoramica, non una consulenza legale. Verifichi le regole di ogni paese verso cui spedisce.
Cosa può fare un imballatore
- Scegliere film e impostazioni in base ai dati, non all’abitudine. Usi il film al prestiro per cui è progettato. Veda il prestiro giusto.
- Testare l’unità di carico. Un test di inclinazione, misure della forza di contenimento e, dove possibile, una prova di accelerazione EUMOS 40509.
- Documentare. Conservi i risultati dei test insieme al film, alle impostazioni dell’avvolgitrice e alle foto del pallet.
La documentazione trasforma una discussione su chi ha colpa in una registrazione di ciò che è stato fatto. Palletseal raccoglie ogni test, film e impostazione in un report che l’imballatore può archiviare e condividere.
Domande che ci fanno spesso
Chi è responsabile di un pallet stabile?
Chi prepara il carico. Secondo il CTU Code, lo speditore deve garantire che colli e unità di carico possano resistere alle sollecitazioni previste in un trasporto normale.
Chi è responsabile del fissaggio del carico nel camion?
Il vettore e il conducente, che devono fissare il carico con cinghie, bloccaggi o altre misure adatte al veicolo.
I controlli su strada nell'UE verificano il fissaggio del carico?
Sì. Le norme UE sui controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali comprendono il fissaggio del carico, e la Commissione europea ha pubblicato linee guida sul fissaggio del carico.
Come può un imballatore documentare che un pallet è stabile?
Testandolo: un test di inclinazione, misure della forza di contenimento e, dove possibile, una prova di accelerazione come la EUMOS 40509, il tutto registrato insieme al film e alle impostazioni dell'avvolgitrice utilizzati.
