Tko je odgovoran za osiguranje tereta? Pošiljatelj, utovarivač i prijevoznik
Dva posla koja se često miješaju
Osiguranje tereta zapravo su dva posla:
- Stabilna teretna jedinica. Svaka paleta mora ostati na okupu i ostati kruta pod silama u prijevozu. O tome se odlučuje kada se paleta slaže i omata.
- Osiguranje tereta u vozilu. Palete moraju biti učvršćene u kamionu stranicama, blokiranjem, pojasevima ili drugim mjerama.
Dobro učvršćen kamion neće spasiti paletu koja se raspada, a savršena paleta i dalje može kliziti po neosiguranoj prikolici. Oba posla moraju biti obavljena.
Tko što radi
| Uloga | Glavna odgovornost |
|---|---|
| Pošiljatelj / pakirer | Priprema teret tako da pakiranja i teretne jedinice mogu izdržati uobičajeni prijevoz. Ispravno opisuje robu i njezinu težinu. |
| Otpremnik / utovarivač | Smješta teret u vozilo tako da ga je moguće osigurati, primjerice bez praznina i s raspoređenom težinom. |
| Prijevoznik / vozač | Osigurava teret u vozilu i provjerava ga prije i tijekom prijevoza. |
Gornja podjela slijedi IMO/ILO/UNECE Kodeks prakse za pakiranje teretnih transportnih jedinica (CTU Code). U praksi ista tvrtka može imati više uloga.
Pravila koja vrijede u Europi
- CTU Code. Međunarodne smjernice za pakiranje teretnih transportnih jedinica. Utvrđuju obvezu pošiljatelja da teretne jedinice osposobi za opterećenja uobičajenog prijevoza te referentne sile: 0,8 g prema naprijed te 0,5 g bočno i prema natrag za cestovni prijevoz.
- EN 12195-1. Europska norma za proračun osiguranja tereta na cestovnim vozilima.
- Cestovni nadzori. Pravila EU-a o tehničkim pregledima gospodarskih vozila na cesti obuhvaćaju osiguranje tereta, a Europska komisija objavila je smjernice o osiguranju tereta u cestovnom prijevozu. Komisija navodi da je do 25 % nesreća kamiona povezano s loše osiguranim teretom.
- Nacionalni propisi. Propisi o cestovnom prometu i prijevozu određuju tko može biti kažnjen. U nekoliko zemalja, primjerice u Njemačkoj, odgovornima se mogu smatrati i vozač, i prijevoznik koji upravlja vozilom, i strana koja utovaruje.
Ovaj vodič je pregled, a ne pravni savjet. Provjerite pravila u svakoj zemlji u koju šaljete robu.
Što pošiljatelj može učiniti
- Birajte foliju i postavke na temelju dokaza, a ne navike. Koristite foliju pri predistezanju za koje je izrađena. Pogledajte pravilno predistezanje.
- Testirajte teretnu jedinicu. Test nagiba, mjerenja sile zadržavanja i, gdje je moguće, test ubrzanja prema EUMOS 40509.
- Dokumentirajte. Čuvajte rezultate testova zajedno s podacima o foliji, postavkama omatalice i fotografijama palete.
Dokumentacija pretvara raspravu o tome tko je kriv u zapis o tome što je učinjeno. Palletseal čuva svaki test, foliju i postavku zajedno u izvješću koje pošiljatelj može arhivirati i podijeliti.
Pitanja koja često dobivamo
Tko je odgovoran za stabilnu paletu?
Strana koja priprema teret. Prema CTU Codeu pošiljatelj mora osigurati da pakiranja i teretne jedinice mogu izdržati opterećenja koja se očekuju u uobičajenom prijevozu.
Tko je odgovoran za osiguranje tereta u kamionu?
Prijevoznik i vozač, koji moraju osigurati teret pojasevima, blokiranjem ili drugim mjerama prikladnima za vozilo.
Provjeravaju li cestovni nadzori u EU-u osiguranje tereta?
Da. Pravila EU-a o tehničkim pregledima gospodarskih vozila na cesti obuhvaćaju osiguranje tereta, a Europska komisija objavila je smjernice o osiguranju tereta.
Kako pošiljatelj može dokumentirati da je paleta stabilna?
Testiranjem: testom nagiba, mjerenjem sile zadržavanja i, gdje je moguće, testom ubrzanja kao što je EUMOS 40509, uz bilježenje korištene folije i postavki omatalice.
