Ki felel a rakományrögzítésért? A csomagoló, a berakodó és a fuvarozó szerepe
Két feladat, amelyeket gyakran összekevernek
A rakományrögzítés valójában két feladat:
- Az egységrakomány stabillá tétele. Minden raklapnak egyben kell maradnia és merevnek kell lennie a szállítás során fellépő erők hatására. Ez akkor dől el, amikor a raklapot összerakják és befóliázzák.
- A rakomány rögzítése a járműben. A raklapokat falakkal, kitámasztással, hevederekkel vagy más eszközökkel kell a helyükön tartani a teherautóban.
A jól lehevederezett teherautó sem menti meg a szétcsúszó raklapot, és egy tökéletes raklap is elcsúszhat egy rögzítés nélküli pótkocsiban. Mindkét feladatot el kell végezni.
Ki mit csinál
| Szerep | Fő felelősség |
|---|---|
| Feladó / csomagoló | Úgy készíti elő a rakományt, hogy a küldeménydarabok és az egységrakományok kibírják a szokásos szállítást. Helyesen adja meg az árut és annak tömegét. |
| Berakodó | Úgy helyezi el a rakományt a járműben, hogy az rögzíthető legyen, például hézagok nélkül és elosztott tömeggel. |
| Fuvarozó / gépjárművezető | Rögzíti a rakományt a járműben, és ellenőrzi a szállítás előtt és alatt. |
A fenti felosztás a szállítóegységek berakodására vonatkozó IMO/ILO/UNECE gyakorlati szabályzatot (CTU Code) követi. A gyakorlatban ugyanaz a vállalat több szerepet is betölthet.
Az Európában érvényes szabályok
- CTU Code. Nemzetközi útmutató a szállítóegységek berakodásához. Rögzíti a feladó kötelességét, hogy az egységrakományokat alkalmassá tegye a szokásos szállítás igénybevételeire, valamint a referenciaerőket: közúti szállításnál 0,8 g előre, valamint 0,5 g oldalirányban és hátrafelé.
- EN 12195-1. A közúti járműveken történő rakományrögzítés számítására vonatkozó európai szabvány.
- Közúti ellenőrzések. A haszongépjárművek közúti műszaki ellenőrzésére vonatkozó uniós szabályok kiterjednek a rakomány rögzítésére, és az Európai Bizottság iránymutatást adott ki a közúti szállítás rakományrögzítéséről. A Bizottság szerint a teherautó-balesetek akár 25 %-a a nem megfelelően rögzített rakományhoz köthető.
- Nemzeti jog. A közlekedési és szállítási jog határozza meg, kit lehet megbírságolni. Több országban, például Németországban, a gépjárművezető, a jármű üzemben tartója és a berakodó fél is felelősségre vonható.
Ez az útmutató áttekintés, nem jogi tanácsadás. Ellenőrizze a szabályokat minden olyan országban, ahová szállít.
Mit tehet a csomagoló
- Bizonyíték alapján válassza meg a fóliát és a beállításokat, ne megszokásból. Futtassa a fóliát azon az előnyújtáson, amelyre tervezték. Lásd: a helyes előnyújtás.
- Tesztelje az egységrakományt. Döntési teszt, szorítóerő-mérés és ahol lehetséges, EUMOS 40509 szerinti gyorsulási teszt.
- Dokumentálja. Őrizze meg a teszteredményeket a fóliával, a fóliázógép beállításaival és a raklapról készült fotókkal együtt.
A dokumentáció a hibás keresése helyett nyilvántartást ad arról, mi történt. A Palletseal minden tesztet, fóliát és beállítást egyetlen jelentésben őriz meg, amelyet a csomagoló archiválhat és megoszthat.
Gyakori kérdések
Ki felel a stabil raklapért?
Az, aki a rakományt előkészíti. A CTU Code szerint a feladónak gondoskodnia kell arról, hogy a küldeménydarabok és az egységrakományok kibírják a szokásos szállítás során várható igénybevételeket.
Ki felel a rakomány teherautón belüli rögzítéséért?
A fuvarozó és a gépjárművezető, akiknek a járműhöz illő hevederekkel, kitámasztással vagy más eszközökkel kell rögzíteniük a rakományt.
Az EU-ban a közúti ellenőrzések vizsgálják a rakományrögzítést?
Igen. A haszongépjárművek közúti műszaki ellenőrzésére vonatkozó uniós szabályok kiterjednek a rakomány rögzítésére, és az Európai Bizottság iránymutatást adott ki a rakományrögzítésről.
Hogyan dokumentálhatja a csomagoló, hogy egy raklap stabil?
Teszteléssel: döntési teszttel, szorítóerő-méréssel és ahol lehetséges, gyorsulási teszttel, például EUMOS 40509 szerint, mindezt a használt fóliával és fóliázógép-beállításokkal együtt rögzítve.
