Cine răspunde de asigurarea încărcăturii? Ambalator, încărcător și transportator
Două sarcini, adesea confundate
Asigurarea încărcăturii înseamnă de fapt două sarcini:
- Stabilizarea unității de încărcătură. Fiecare palet trebuie să rămână compact și rigid sub forțele din transport. Asta se decide atunci când paletul este format și înfoliat.
- Asigurarea încărcăturii în vehicul. Paleții trebuie ținuți pe loc în camion cu pereți, blocare, chingi sau alte măsuri.
Un camion cu chingile bine puse nu salvează un palet care se desface, iar un palet perfect poate aluneca într-o remorcă neasigurată. Ambele sarcini trebuie îndeplinite.
Cine ce face
| Rol | Responsabilitatea principală |
|---|---|
| Expeditor / ambalator | Pregătește încărcătura astfel încât coletele și unitățile de încărcătură să suporte transportul normal. Descrie corect marfa și greutatea ei. |
| Încărcător | Așază încărcătura în vehicul astfel încât să poată fi asigurată, de exemplu fără goluri și cu greutatea distribuită. |
| Transportator / șofer | Asigură încărcătura în vehicul și o verifică înainte și în timpul transportului. |
Împărțirea de mai sus urmează Codul de practică IMO/ILO/UNECE pentru ambalarea unităților de transport marfă (CTU Code). În practică, aceeași firmă poate avea mai multe roluri.
Regulile care se aplică în Europa
- CTU Code. Ghid internațional pentru ambalarea unităților de transport marfă. Stabilește obligația expeditorului de a face unitățile de încărcătură apte pentru solicitările transportului normal, precum și forțele de referință: 0,8 g înainte și 0,5 g lateral și înapoi pentru transportul rutier.
- EN 12195-1. Standardul european pentru calculul asigurării încărcăturii pe vehiculele rutiere.
- Controale în trafic. Regulile UE privind controalele tehnice în trafic ale vehiculelor comerciale includ asigurarea încărcăturii, iar Comisia Europeană a publicat ghiduri privind asigurarea încărcăturii în transportul rutier. Comisia arată că până la 25 % dintre accidentele cu camioane sunt legate de mărfuri asigurate necorespunzător.
- Legislația națională. Legislația privind circulația rutieră și transporturile stabilește cine poate fi amendat. În mai multe țări, de exemplu în Germania, șoferul, operatorul vehiculului și partea care încarcă pot fi trași cu toții la răspundere.
Acest ghid este o prezentare generală, nu consultanță juridică. Verificați regulile din fiecare țară în care expediați.
Ce poate face un ambalator
- Să aleagă folia și setările pe baza dovezilor, nu din obișnuință. Folosiți folia la pre-întinderea pentru care este proiectată. Vedeți ghidul Pre-întinderea corectă.
- Să testeze unitatea de încărcătură. Un test de înclinare, măsurători ale forței de reținere și, unde este posibil, un test de accelerare EUMOS 40509.
- Să documenteze. Păstrați rezultatele testelor împreună cu folia, setările mașinii de înfoliat și fotografii ale paletului.
Documentarea transformă o discuție despre cine este de vină într-o evidență a ceea ce s-a făcut. Palletseal păstrează fiecare test, folie și setare împreună într-un raport pe care ambalatorul îl poate arhiva și distribui.
Întrebări pe care le primim des
Cine răspunde de un palet stabil?
Cel care pregătește încărcătura. Conform CTU Code, expeditorul trebuie să se asigure că coletele și unitățile de încărcătură pot suporta solicitările așteptate în transportul normal.
Cine răspunde de asigurarea încărcăturii în camion?
Transportatorul și șoferul, care trebuie să asigure încărcătura cu chingi, blocare sau alte măsuri potrivite vehiculului.
Verifică controalele în trafic din UE asigurarea încărcăturii?
Da. Regulile UE privind controalele tehnice în trafic ale vehiculelor comerciale includ asigurarea încărcăturii, iar Comisia Europeană a publicat ghiduri privind asigurarea încărcăturii.
Cum poate un ambalator să documenteze că un palet este stabil?
Testându-l: un test de înclinare, măsurători ale forței de reținere și, unde este posibil, un test de accelerare precum EUMOS 40509, toate înregistrate împreună cu folia și setările mașinii de înfoliat folosite.
