EUMOS 40509 explicat: testul de accelerare pentru încărcături paletizate
De ce există testul
Un palet într-un camion este împins de vehicul de fiecare dată când acesta frânează, virează sau trece peste o denivelare. Pentru transportul rutier, forțele de referință sunt 0,8 g înainte la frânare și 0,5 g lateral și înapoi. Aceste valori provin din Codul de practică IMO/ILO/UNECE pentru ambalarea unităților de transport marfă (CTU Code) și din standardul de asigurare a încărcăturii EN 12195-1.
Comisia Europeană arată că până la 25 % dintre accidentele cu camioane sunt legate de mărfuri asigurate necorespunzător. Mărfurile deteriorate, reclamațiile și paleții returnați costă mult mai des decât accidentele, iar expeditorul care pregătește încărcătura răspunde pentru ca aceasta să fie aptă pentru transportul normal.
EUMOS 40509 le oferă tuturor celor din lanț același mod de a răspunde la o întrebare: rămâne această unitate de încărcătură compactă la forțele pe care le va întâlni?
Cum funcționează testul de accelerare
- Imaginea inițială. Paletul înfoliat stă drept pe bancul de testare. Acesta este punctul zero.
- Accelerare și oprire. Bancul accelerează și oprește paletul la nivelul cerut.
- Filmare. Încărcătura este filmată cu încetinitorul în timpul testului. EUMOS 40509 cere cel puțin 80 de cadre pe secundă. Marcajele de pe încărcătură fac mișcarea ușor de urmărit.
- Măsurarea înclinării. Înclinarea încărcăturii se măsoară ca procent din înălțimea încărcăturii, de două ori:
- Deformarea elastică (dinamică): înclinarea maximă din timpul testului.
- Deformarea permanentă: ce rămâne după ce încărcătura s-a stabilizat.
- Inspecție. Marfa și ambalajul sunt verificate pentru deteriorări.
Limitele de trecere
| Rezultat | Limită |
|---|---|
| Deformare elastică (dinamică) | cel mult 10 % din înălțimea încărcăturii |
| Deformare permanentă | cel mult 5 % din înălțimea încărcăturii |
| Marfă și ambalaj | nicio deteriorare |
Exemplu dintr-un test în aplicație: deformare elastică 7,2 % și deformare permanentă 2,1 %. Ambele sunt în limite, deci unitatea de încărcătură trece testul.
Certificat sau bazat pe limite?
Formularea contează, iar cumpărătorii o observă.
- „Test de accelerare certificat EUMOS 40509” poate fi folosit doar când testul este efectuat pe un model de banc de accelerare aprobat de EUMOS (cum este SwiftBench), calibrat în ultimele 12 luni, de un operator instruit, și documentat conform standardului. Aprobarea se referă la modelul de banc. Nu certifică clientul, operatorul sau o anumită încărcătură.
- „Bazat pe limitele EUMOS 40509” este formularea corectă pentru un test pe alt echipament, de exemplu analiza video a unui palet oprit pe un stivuitor sau pe un banc neaprobat.
Locul EUMOS 40509 într-un test de folie
Când un distribuitor testează la un client o folie mai subțire sau mai rezistentă, întrebarea este mereu aceeași: rămâne încărcătura stabilă cu mai puțină folie? Cea mai mare parte a răspunsului se obține la fața locului:
- Testul de înclinare: un telefon sau o tabletă măsoară unghiul în timp ce paletul este înclinat. 27° înseamnă aproximativ 0,5 g lateral.
- Forța de reținere: cât de strâns ține folia încărcătura, măsurată cu un instrument.
- Testul de accelerare: testul dinamic descris mai sus, când există un banc disponibil.
Palletseal înregistrează toate trei pentru același palet și tipărește rezultatele în raport alături de economia de folie, astfel încât cumpărătorul le vede pe amândouă într-un singur loc.
Întrebări pe care le primim des
Este EUMOS 40509 o cerință legală?
Nu. Este o metodă de testare publicată de EUMOS, asociația europeană pentru o logistică mai sigură. Obligația legală este ca o încărcătură să reziste forțelor din transportul normal. Un rezultat EUMOS 40509 este un mod recunoscut de a documenta că o unitate de încărcătură este suficient de rigidă.
Care sunt limitele de trecere?
Deformare elastică (dinamică) de cel mult 10 % din înălțimea încărcăturii, deformare permanentă de cel mult 5 % din înălțimea încărcăturii și nicio deteriorare a mărfii sau a ambalajului.
Ce accelerare se folosește?
Testul se face la accelerarea pe care încărcătura trebuie să o suporte în transport. Pentru transportul rutier, valorile de referință sunt 0,8 g înainte și 0,5 g lateral și înapoi. EUMOS a publicat recomandări privind nivelul minim de accelerare pentru test.
Pot să numesc testul meu certificat?
Doar când este efectuat pe un banc de accelerare aprobat și calibrat, de un operator instruit, și documentat conform standardului. Un test pe alt echipament poate fi raportat ca bazat pe limitele EUMOS 40509, nu ca certificat.
Este testul de înclinare același lucru cu EUMOS 40509?
Nu. Testul de înclinare este o verificare statică a comportării încărcăturii la un anumit unghi, de exemplu 27° pentru aproximativ 0,5 g lateral. Este rapid și util la client, dar nu înlocuiește un test dinamic de accelerare.
