EUMOS 40509: test ubrzanja za teret na paletama
Zašto test postoji
Na paletu u kamionu djeluje vozilo svaki put kada koči, skreće ili naleti na neravninu. Za cestovni prijevoz referentne sile su 0,8 g prema naprijed pri kočenju te 0,5 g bočno i prema natrag. Te vrijednosti potječu iz IMO/ILO/UNECE Kodeksa prakse za pakiranje teretnih transportnih jedinica (CTU Code) i norme za osiguranje tereta EN 12195-1.
Europska komisija navodi da je do 25 % nesreća kamiona povezano s loše osiguranim teretom. Oštećena roba, reklamacije i vraćene palete stvaraju trošak mnogo češće nego nesreće, a pošiljatelj koji priprema teret odgovoran je da ga osposobi za uobičajeni prijevoz.
EUMOS 40509 svima u lancu daje isti način da odgovore na jedno pitanje: ostaje li ova teretna jedinica na okupu pri silama kojima će biti izložena?
Kako se provodi test ubrzanja
- Snimka prije. Omotana paleta stoji uspravno na ispitnom stolu. To je nulta točka.
- Ubrzanje i zaustavljanje. Stol ubrzava i zaustavlja paletu na propisanoj razini.
- Snimanje. Teret se tijekom testa snima usporeno. EUMOS 40509 zahtijeva najmanje 80 sličica u sekundi. Oznake na teretu olakšavaju praćenje pomaka.
- Mjerenje nagiba. Nagib tereta mjeri se kao postotak visine tereta, dvaput:
- Elastična (dinamička) deformacija: najveći nagib tijekom testa.
- Trajna deformacija: nagib koji ostaje kada se teret smiri.
- Pregled. Roba i ambalaža pregledavaju se zbog oštećenja.
Granice za prolaz
| Rezultat | Granica |
|---|---|
| Elastična (dinamička) deformacija | najviše 10 % visine tereta |
| Trajna deformacija | najviše 5 % visine tereta |
| Roba i ambalaža | bez oštećenja |
Primjer testa u aplikaciji: elastična deformacija 7,2 % i trajna deformacija 2,1 %. Obje su unutar granica, pa teretna jedinica prolazi.
Certificiran ili na temelju granica?
Formulacija je važna, a kupci to primjećuju.
- „Certificirani test ubrzanja prema EUMOS 40509“ smije se koristiti samo kada je test proveden na modelu stola za ubrzanje koji je odobrio EUMOS (primjerice SwiftBench), umjerenom u posljednjih 12 mjeseci, kada ga provodi osposobljeni operater i kada je dokumentiran prema normi. Odobrenje se odnosi na model stola. Ono ne certificira kupca, operatera ni određeni teret.
- „Na temelju granica EUMOS 40509“ ispravna je formulacija za test na drugoj opremi, primjerice za video analizu palete zaustavljene na viličaru ili na neodobrenom stolu.
Gdje je EUMOS 40509 u testu folije
Kada distributer kod kupca testira tanju ili čvršću foliju, pitanje je uvijek isto: drži li teret i dalje s manje folije? Na većinu toga može se odgovoriti na licu mjesta:
- Test nagiba: mobitel ili tablet mjeri kut dok se paleta naginje. 27° odgovara oko 0,5 g bočno.
- Sila zadržavanja: koliko čvrsto folija drži teret, izmjereno mjeračem.
- Test ubrzanja: gore opisani dinamički test, kada je stol dostupan.
Palletseal bilježi sva tri za istu paletu i ispisuje rezultate u izvješću uz uštedu folije, pa kupac vidi oboje na jednom mjestu.
Pitanja koja često dobivamo
Je li EUMOS 40509 zakonska obveza?
Ne. To je metoda ispitivanja koju objavljuje EUMOS, europsko udruženje za sigurniju logistiku. Zakonska je obveza da teret mora izdržati sile uobičajenog prijevoza. Rezultat prema EUMOS 40509 priznat je način da se dokumentira da je teretna jedinica dovoljno kruta.
Koje su granice za prolaz?
Elastična (dinamička) deformacija najviše 10 % visine tereta, trajna deformacija najviše 5 % visine tereta te bez oštećenja robe ili ambalaže.
Koje se ubrzanje koristi?
Test se provodi pri ubrzanju koje teret mora izdržati u prijevozu. Za cestovni prijevoz referentne su vrijednosti 0,8 g prema naprijed te 0,5 g bočno i prema natrag. EUMOS je objavio smjernice o najmanjoj razini ubrzanja za test.
Smijem li svoj test nazvati certificiranim?
Samo ako ga na odobrenom i umjerenom stolu za ubrzanje provodi osposobljeni operater i ako je dokumentiran prema normi. Test na drugoj opremi može se navesti kao test na temelju granica EUMOS 40509, ali ne kao certificiran.
Je li test nagiba isto što i EUMOS 40509?
Ne. Test nagiba statička je provjera ponašanja tereta pod kutom, primjerice 27° za oko 0,5 g bočno. Brz je i koristan kod kupca, ali ne zamjenjuje dinamički test ubrzanja.
