EUMOS 40509 spiegata: la prova di accelerazione per i carichi pallettizzati
Perché esiste la prova
Un pallet su un camion subisce una spinta dal veicolo ogni volta che frena, curva o prende una buca. Per il trasporto su strada le forze di riferimento sono 0,8 g in avanti in frenata e 0,5 g lateralmente e all’indietro. Questi valori derivano dal Codice di buone pratiche IMO/ILO/UNECE per l’imballaggio delle unità di trasporto merci (il CTU Code) e dalla norma sul fissaggio del carico EN 12195-1.
La Commissione europea afferma che fino al 25 % degli incidenti dei camion è legato a un carico fissato male. Merce danneggiata, reclami e pallet respinti costano molto più spesso degli incidenti, e lo speditore che prepara il carico è responsabile di renderlo idoneo a un trasporto normale.
La EUMOS 40509 offre a tutti gli attori della catena lo stesso modo di rispondere a una domanda: questa unità di carico resta unita alle forze che dovrà affrontare?
Come funziona la prova di accelerazione
- Immagine iniziale. Il pallet avvolto è dritto sul banco di prova. Questo è il punto zero.
- Accelerazione e arresto. Il banco accelera e arresta il pallet al livello richiesto.
- Ripresa. Il carico viene filmato al rallentatore durante la prova. La EUMOS 40509 richiede almeno 80 fotogrammi al secondo. I marker sul carico rendono il movimento facile da seguire.
- Misura dell’inclinazione. L’inclinazione del carico viene misurata come percentuale dell’altezza del carico, due volte:
- Deformazione elastica (dinamica): l’inclinazione massima durante la prova.
- Deformazione permanente: ciò che resta quando il carico si è assestato.
- Ispezione. Merce e imballaggio vengono controllati per individuare eventuali danni.
I limiti per superare la prova
| Risultato | Limite |
|---|---|
| Deformazione elastica (dinamica) | al massimo il 10 % dell’altezza del carico |
| Deformazione permanente | al massimo il 5 % dell’altezza del carico |
| Merce e imballaggio | nessun danno |
Esempio di una prova nell’app: deformazione elastica 7,2 % e deformazione permanente 2,1 %. Entrambe rientrano nei limiti, quindi l’unità di carico supera la prova.
Certificata, o basata sui limiti?
Le parole contano, e gli acquirenti se ne accorgono.
- «Prova di accelerazione certificata EUMOS 40509» è una dicitura che si può usare solo se la prova è eseguita su un modello di banco di accelerazione approvato da EUMOS (come SwiftBench), tarato negli ultimi 12 mesi, condotto da un operatore formato e documentato secondo la norma. L’approvazione riguarda il modello di banco. Non certifica il cliente, l’operatore né un carico specifico.
- «Basata sui limiti della EUMOS 40509» è la formulazione corretta per una prova su altre attrezzature, per esempio l’analisi video di un pallet fermato su un carrello elevatore o su un banco non approvato.
Il ruolo della EUMOS 40509 in un test del film
Quando un distributore testa presso un cliente un film più sottile o più resistente, la domanda è sempre la stessa: il carico tiene ancora con meno film? Gran parte della risposta si può dare in loco:
- Test di inclinazione: uno smartphone o un tablet misura l’angolo mentre il pallet viene inclinato. 27° corrispondono a circa 0,5 g laterali.
- Forza di contenimento: quanto il film tiene il carico, misurata con uno strumento.
- Prova di accelerazione: la prova dinamica descritta sopra, quando è disponibile un banco.
Palletseal registra tutte e tre per lo stesso pallet e riporta i risultati nel report accanto al risparmio di film, così l’acquirente vede entrambi in un unico posto.
Domande che ci fanno spesso
La EUMOS 40509 è un obbligo di legge?
No. È un metodo di prova pubblicato da EUMOS, l'associazione europea per una logistica più sicura. L'obbligo di legge è che un carico deve resistere alle forze di un trasporto normale. Un risultato EUMOS 40509 è un modo riconosciuto per documentare che un'unità di carico è sufficientemente rigida.
Quali sono i limiti per superare la prova?
Deformazione elastica (dinamica) al massimo del 10 % dell'altezza del carico, deformazione permanente al massimo del 5 % dell'altezza del carico e nessun danno a merce o imballaggio.
Quale accelerazione si utilizza?
La prova viene eseguita all'accelerazione a cui il carico deve resistere durante il trasporto. Per il trasporto su strada i valori di riferimento sono 0,8 g in avanti e 0,5 g lateralmente e all'indietro. EUMOS ha pubblicato indicazioni sul livello minimo di accelerazione per la prova.
Posso definire certificata la mia prova?
Solo se viene eseguita su un banco di accelerazione approvato e tarato, da un operatore formato, e documentata secondo la norma. Una prova su altre attrezzature può essere presentata come basata sui limiti della EUMOS 40509, non come certificata.
Un test di inclinazione equivale alla EUMOS 40509?
No. Un test di inclinazione è una verifica statica del comportamento del carico inclinato, per esempio a 27° per circa 0,5 g laterali. È rapido e utile presso il cliente, ma non sostituisce una prova di accelerazione dinamica.
