EUMOS 40509 forklart: akselerasjonstesten for pallelaster
Hvorfor testen finnes
En pall på en lastebil blir dyttet av kjøretøyet hver gang det bremser, svinger eller treffer en ujevnhet. For veitransport er referansekreftene 0,8 g fremover ved bremsing og 0,5 g sideveis og bakover. Verdiene kommer fra IMO/ILO/UNECEs retningslinjer for pakking av lastenheter (CTU Code) og lastsikringsstandarden EN 12195-1.
EU-kommisjonen oppgir at opptil 25 % av lastebilulykker har sammenheng med dårlig sikret last. Skadde varer, reklamasjoner og returnerte paller koster langt oftere enn ulykker, og avsenderen som pakker lasten, har ansvaret for at den er egnet for normal transport.
EUMOS 40509 gir alle i kjeden samme måte å svare på ett spørsmål: holder denne lasteenheten sammen ved de kreftene den vil møte?
Slik foregår akselerasjonstesten
- Førbilde. Den viklede pallen står rett på testbenken. Dette er nullpunktet.
- Akselerasjon og stopp. Benken akselererer og stopper pallen ved det påkrevde nivået.
- Filming. Lasten filmes i sakte film under testen. EUMOS 40509 krever minst 80 bilder per sekund. Markører på lasten gjør bevegelsen lett å følge.
- Måling av helningen. Lastens helning måles som en prosentandel av lasthøyden, to ganger:
- Elastisk (dynamisk) deformasjon: den største helningen under testen.
- Permanent deformasjon: det som står igjen når lasten har satt seg.
- Kontroll. Varer og emballasje kontrolleres for skader.
Grensene for å bestå
| Resultat | Grense |
|---|---|
| Elastisk (dynamisk) deformasjon | høyst 10 % av lasthøyden |
| Permanent deformasjon | høyst 5 % av lasthøyden |
| Varer og emballasje | ingen skade |
Eksempel fra en test i appen: elastisk deformasjon 7,2 % og permanent deformasjon 2,1 %. Begge er innenfor grensene, så lasteenheten består.
Sertifisert, eller basert på grenseverdiene?
Ordlyden betyr noe, og innkjøpere legger merke til den.
- «EUMOS 40509-sertifisert akselerasjonstest» kan bare brukes når testen utføres på en modell av akselerasjonsbenk som er godkjent av EUMOS (for eksempel SwiftBench), kalibrert i løpet av de siste 12 månedene, kjøres av en opplært operatør og dokumenteres i henhold til standarden. Godkjenningen gjelder benkmodellen. Den sertifiserer ikke kunden, operatøren eller en bestemt last.
- «Basert på grenseverdiene i EUMOS 40509» er riktig ordlyd for en test på annet utstyr, for eksempel en videoanalyse av en pall som stoppes på en gaffeltruck, eller en benk som ikke er godkjent.
Hvor EUMOS 40509 passer inn i en filmtest
Når en distributør tester en tynnere eller sterkere film hos en kunde, er spørsmålet alltid det samme: holder lasten fortsatt med mindre film? Det meste kan besvares på stedet:
- Tilttest: en telefon eller et nettbrett måler vinkelen mens pallen vippes. 27° tilsvarer omtrent 0,5 g sideveis.
- Containment force: hvor hardt filmen holder lasten, målt med et måleinstrument.
- Akselerasjonstest: den dynamiske testen beskrevet over, når en benk er tilgjengelig.
Palletseal registrerer alle tre for samme pall og viser resultatene i rapporten ved siden av filmbesparelsen, slik at innkjøperen ser begge deler på ett sted.
Spørsmål vi ofte får
Er EUMOS 40509 et lovkrav?
Nei. Det er en testmetode utgitt av EUMOS, den europeiske sammenslutningen for tryggere logistikk. Lovkravet er at en last skal tåle kreftene ved normal transport. Et resultat etter EUMOS 40509 er en anerkjent måte å dokumentere at en lasteenhet er stiv nok.
Hva er grensene for å bestå?
Elastisk (dynamisk) deformasjon på høyst 10 % av lasthøyden, permanent deformasjon på høyst 5 % av lasthøyden og ingen skade på varer eller emballasje.
Hvilken akselerasjon brukes?
Testen kjøres med den akselerasjonen lasten må tåle i transport. For veitransport er referanseverdiene 0,8 g fremover og 0,5 g sideveis og bakover. EUMOS har utgitt veiledning om minste akselerasjonsnivå for testen.
Kan jeg kalle testen min sertifisert?
Bare når den utføres på en godkjent akselerasjonsbenk som er kalibrert, av en opplært operatør, og dokumenteres i henhold til standarden. En test på annet utstyr kan rapporteres som basert på grenseverdiene i EUMOS 40509, ikke som sertifisert.
Er en tilttest det samme som EUMOS 40509?
Nei. En tilttest er en statisk kontroll av hvordan lasten oppfører seg i en vinkel, for eksempel 27° for omtrent 0,5 g sideveis. Den er rask og nyttig hos kunden, men erstatter ikke en dynamisk akselerasjonstest.
