Το EUMOS 40509 εξηγημένο: η δοκιμή επιτάχυνσης για φορτία παλετών
Γιατί υπάρχει η δοκιμή
Μια παλέτα σε φορτηγό δέχεται ώθηση από το όχημα κάθε φορά που φρενάρει, στρίβει ή περνά από λακκούβα. Για οδικές μεταφορές οι δυνάμεις αναφοράς είναι 0,8 g προς τα εμπρός στο φρενάρισμα και 0,5 g πλευρικά και προς τα πίσω. Οι τιμές αυτές προέρχονται από τον Κώδικα Πρακτικής IMO/ILO/UNECE για τη Φόρτωση Μονάδων Μεταφοράς Φορτίου (CTU Code) και από το πρότυπο ασφάλισης φορτίου EN 12195-1.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναφέρει ότι έως και το 25 % των ατυχημάτων με φορτηγά συνδέεται με κακώς ασφαλισμένο φορτίο. Οι κατεστραμμένες εμπορεύσεις, οι αποζημιώσεις και οι παλέτες που επιστρέφονται κοστίζουν πολύ πιο συχνά από τα ατυχήματα, και ο αποστολέας που συσκευάζει το φορτίο είναι υπεύθυνος να το κάνει κατάλληλο για την κανονική μεταφορά.
Το EUMOS 40509 δίνει σε όλους στην αλυσίδα τον ίδιο τρόπο να απαντήσουν σε ένα ερώτημα: μένει αυτή η μονάδα φορτίου ενωμένη στις δυνάμεις που θα συναντήσει;
Πώς γίνεται η δοκιμή επιτάχυνσης
- Αρχική εικόνα. Η τυλιγμένη παλέτα στέκεται ίσια στον πάγκο δοκιμών. Αυτό είναι το σημείο μηδέν.
- Επιτάχυνση και στάση. Ο πάγκος επιταχύνει και σταματά την παλέτα στο απαιτούμενο επίπεδο.
- Βιντεοσκόπηση. Το φορτίο βιντεοσκοπείται σε αργή κίνηση κατά τη δοκιμή. Το EUMOS 40509 απαιτεί τουλάχιστον 80 καρέ ανά δευτερόλεπτο. Σημάδια πάνω στο φορτίο κάνουν την κίνηση εύκολη στην παρακολούθηση.
- Μέτρηση της κλίσης. Η κλίση του φορτίου μετριέται ως ποσοστό του ύψους του φορτίου, δύο φορές:
- Ελαστική (δυναμική) παραμόρφωση: η μέγιστη κλίση κατά τη δοκιμή.
- Μόνιμη παραμόρφωση: ό,τι μένει όταν το φορτίο ηρεμήσει.
- Επιθεώρηση. Τα προϊόντα και η συσκευασία ελέγχονται για ζημιές.
Τα όρια επιτυχίας
| Αποτέλεσμα | Όριο |
|---|---|
| Ελαστική (δυναμική) παραμόρφωση | έως 10 % του ύψους του φορτίου |
| Μόνιμη παραμόρφωση | έως 5 % του ύψους του φορτίου |
| Προϊόντα και συσκευασία | καμία ζημιά |
Παράδειγμα από δοκιμή στην εφαρμογή: ελαστική παραμόρφωση 7,2 % και μόνιμη παραμόρφωση 2,1 %. Και οι δύο είναι εντός ορίων, άρα η μονάδα φορτίου περνά.
Πιστοποιημένη ή βασισμένη στα όρια;
Η διατύπωση μετράει, και οι αγοραστές το προσέχουν.
- «Δοκιμή επιτάχυνσης πιστοποιημένη κατά EUMOS 40509» επιτρέπεται μόνο όταν η δοκιμή γίνεται σε μοντέλο πάγκου επιτάχυνσης εγκεκριμένο από την EUMOS (όπως το SwiftBench), βαθμονομημένο τους τελευταίους 12 μήνες, από εκπαιδευμένο χειριστή, και τεκμηριώνεται σύμφωνα με το πρότυπο. Η έγκριση αφορά το μοντέλο του πάγκου. Δεν πιστοποιεί τον πελάτη, τον χειριστή ή ένα συγκεκριμένο φορτίο.
- «Βασισμένη στα όρια του EUMOS 40509» είναι η σωστή διατύπωση για δοκιμή σε άλλο εξοπλισμό, για παράδειγμα ανάλυση βίντεο μιας παλέτας που σταματά πάνω σε περονοφόρο ή σε μη εγκεκριμένο πάγκο.
Πού ταιριάζει το EUMOS 40509 σε ένα τεστ φιλμ
Όταν ένας διανομέας δοκιμάζει ένα λεπτότερο ή πιο ανθεκτικό φιλμ σε έναν πελάτη, το ερώτημα είναι πάντα το ίδιο: κρατά ακόμη το φορτίο με λιγότερο φιλμ; Το μεγαλύτερο μέρος της απάντησης δίνεται επί τόπου:
- Τεστ κλίσης: ένα κινητό ή tablet μετρά τη γωνία καθώς η παλέτα γέρνει. Οι 27° αντιστοιχούν σε περίπου 0,5 g πλευρικά.
- Δύναμη συγκράτησης: πόσο δυνατά κρατά το φιλμ το φορτίο, μετρημένη με όργανο.
- Δοκιμή επιτάχυνσης: η δυναμική δοκιμή που περιγράφεται παραπάνω, όταν υπάρχει διαθέσιμος πάγκος.
Το Palletseal καταγράφει και τις τρεις για την ίδια παλέτα και τυπώνει τα αποτελέσματα στην αναφορά δίπλα στην εξοικονόμηση φιλμ, ώστε ο αγοραστής να βλέπει και τα δύο σε ένα σημείο.
Ερωτήσεις που δεχόμαστε συχνά
Είναι το EUMOS 40509 νομική υποχρέωση;
Όχι. Είναι μέθοδος δοκιμής που δημοσιεύει η EUMOS, η ευρωπαϊκή ένωση για ασφαλέστερη εφοδιαστική. Η νομική υποχρέωση είναι ότι ένα φορτίο πρέπει να αντέχει τις δυνάμεις της κανονικής μεταφοράς. Ένα αποτέλεσμα κατά EUMOS 40509 είναι αναγνωρισμένος τρόπος να τεκμηριώσετε ότι μια μονάδα φορτίου είναι αρκετά άκαμπτη.
Ποια είναι τα όρια επιτυχίας;
Ελαστική (δυναμική) παραμόρφωση έως 10 % του ύψους του φορτίου, μόνιμη παραμόρφωση έως 5 % του ύψους του φορτίου και καμία ζημιά στα προϊόντα ή στη συσκευασία.
Ποια επιτάχυνση χρησιμοποιείται;
Η δοκιμή γίνεται με την επιτάχυνση που πρέπει να αντέξει το φορτίο στη μεταφορά. Για οδικές μεταφορές οι τιμές αναφοράς είναι 0,8 g προς τα εμπρός και 0,5 g πλευρικά και προς τα πίσω. Η EUMOS έχει δημοσιεύσει οδηγίες για το ελάχιστο επίπεδο επιτάχυνσης της δοκιμής.
Μπορώ να ονομάσω τη δοκιμή μου πιστοποιημένη;
Μόνο όταν γίνεται σε εγκεκριμένο πάγκο επιτάχυνσης που είναι βαθμονομημένος, από εκπαιδευμένο χειριστή, και τεκμηριώνεται σύμφωνα με το πρότυπο. Μια δοκιμή σε άλλο εξοπλισμό μπορεί να αναφέρεται ως βασισμένη στα όρια του EUMOS 40509, όχι ως πιστοποιημένη.
Είναι το τεστ κλίσης το ίδιο με το EUMOS 40509;
Όχι. Το τεστ κλίσης είναι στατικός έλεγχος του πώς συμπεριφέρεται το φορτίο υπό γωνία, για παράδειγμα 27° για περίπου 0,5 g πλευρικά. Είναι γρήγορο και χρήσιμο στον πελάτη, αλλά δεν αντικαθιστά μια δυναμική δοκιμή επιτάχυνσης.
