EUMOS 40509: test pospeška za paletne tovore
Zakaj test obstaja
Na paleto na tovornjaku vozilo deluje vsakič, ko zavira, zavija ali zapelje čez neravnino. Za cestni prevoz so referenčne sile 0,8 g naprej pri zaviranju ter 0,5 g bočno in nazaj. Te vrednosti izhajajo iz Kodeksa ravnanja IMO/ILO/UNECE za pakiranje tovornih transportnih enot (CTU Code) in standarda za zavarovanje tovora EN 12195-1.
Evropska komisija navaja, da je do 25 % nesreč tovornjakov povezanih s slabo zavarovanim tovorom. Poškodovano blago, reklamacije in vrnjene palete stanejo veliko pogosteje kot nesreče, pošiljatelj, ki tovor pakira, pa je odgovoren, da je ta primeren za običajen prevoz.
EUMOS 40509 daje vsem v verigi enak način, da odgovorijo na eno vprašanje: ali ta tovorna enota ostane skupaj pri silah, ki jim bo izpostavljena?
Kako poteka test pospeška
- Posnetek pred testom. Ovita paleta stoji naravnost na preskusni mizi. To je ničelna točka.
- Pospešek in zaustavitev. Miza paleto pospeši in ustavi na zahtevani ravni.
- Snemanje. Tovor se med testom snema v počasnem posnetku. EUMOS 40509 zahteva najmanj 80 sličic na sekundo. Oznake na tovoru olajšajo sledenje gibanju.
- Merjenje odklona. Odklon tovora se izmeri kot odstotek višine tovora, in sicer dvakrat:
- Elastična (dinamična) deformacija: največji odklon med testom.
- Trajna deformacija: kar ostane, ko se tovor umiri.
- Pregled. Blago in embalaža se pregledata glede poškodb.
Mejne vrednosti
| Rezultat | Meja |
|---|---|
| Elastična (dinamična) deformacija | največ 10 % višine tovora |
| Trajna deformacija | največ 5 % višine tovora |
| Blago in embalaža | brez poškodb |
Primer testa v aplikaciji: elastična deformacija 7,2 % in trajna deformacija 2,1 %. Obe sta v mejah, zato tovorna enota test opravi.
Certificiran ali na podlagi mejnih vrednosti?
Izbira besed je pomembna in kupci jo opazijo.
- „Certificiran test pospeška EUMOS 40509“ se sme uporabiti le, če je test izveden na modelu pospeševalne mize, ki ga je odobril EUMOS (na primer SwiftBench), ki je bila umerjena v zadnjih 12 mesecih, test izvede usposobljen operater in je dokumentiran v skladu s standardom. Odobritev velja za model mize. Ne certificira stranke, operaterja ali posameznega tovora.
- „Na podlagi mejnih vrednosti EUMOS 40509“ je pravilna formulacija za test na drugi opremi, na primer za videoanalizo palete, ustavljene na viličarju, ali na neodobreni mizi.
Kje je mesto EUMOS 40509 pri testu folije
Ko distributer pri stranki testira tanjšo ali močnejšo folijo, je vprašanje vedno enako: ali tovor drži tudi z manj folije? Na večino tega je mogoče odgovoriti na kraju samem:
- Test nagiba: telefon ali tablica izmeri kot, ko se paleta nagiba. 27° je približno 0,5 g bočno.
- Zadrževalna sila: kako močno folija drži tovor, izmerjeno z merilnikom.
- Test pospeška: zgoraj opisani dinamični test, kadar je na voljo miza.
Palletseal zabeleži vse tri za isto paleto in rezultate natisne v poročilu poleg prihranka folije, tako da kupec oboje vidi na enem mestu.
Vprašanja, ki jih pogosto dobimo
Ali je EUMOS 40509 zakonska zahteva?
Ne. Gre za preskusno metodo, ki jo objavlja EUMOS, evropsko združenje za varnejšo logistiko. Zakonska dolžnost je, da tovor zdrži sile običajnega prevoza. Rezultat po EUMOS 40509 je priznan način dokumentiranja, da je tovorna enota dovolj toga.
Katere so mejne vrednosti?
Elastična (dinamična) deformacija največ 10 % višine tovora, trajna deformacija največ 5 % višine tovora in brez poškodb blaga ali embalaže.
Kateri pospešek se uporablja?
Test se izvede pri pospešku, ki ga mora tovor zdržati med prevozom. Za cestni prevoz so referenčne vrednosti 0,8 g naprej ter 0,5 g bočno in nazaj. EUMOS je objavil smernice o najnižji ravni pospeška za test.
Ali lahko svoj test imenujem certificiran?
Samo če je izveden na odobreni in umerjeni pospeševalni mizi, ga izvede usposobljen operater in je dokumentiran v skladu s standardom. Test na drugi opremi je mogoče navesti kot test na podlagi mejnih vrednosti EUMOS 40509, ne pa kot certificiran.
Ali je test nagiba isto kot EUMOS 40509?
Ne. Test nagiba je statično preverjanje, kako se tovor obnaša pod kotom, na primer pri 27° za približno 0,5 g bočno. Je hiter in uporaben pri stranki, vendar ne nadomesti dinamičnega testa pospeška.
