Az EUMOS 40509 röviden: gyorsulási teszt raklapos rakományokhoz
Miért létezik a teszt
A teherautón lévő raklapot a jármű minden fékezéskor, kanyarodáskor és zökkenőnél meglöki. Közúti szállításnál a referenciaerők: fékezéskor 0,8 g előre, valamint 0,5 g oldalirányban és hátrafelé. Ezek az értékek a szállítóegységek berakodására vonatkozó IMO/ILO/UNECE gyakorlati szabályzatból (CTU Code) és az EN 12195-1 rakományrögzítési szabványból származnak.
Az Európai Bizottság szerint a teherautó-balesetek akár 25 %-a a nem megfelelően rögzített rakományhoz köthető. A sérült áru, a reklamációk és a visszaküldött raklapok sokkal gyakrabban okoznak költséget, mint a balesetek, és a rakományt összeállító feladó felel azért, hogy az alkalmas legyen a szokásos szállításra.
Az EUMOS 40509 a lánc minden szereplőjének ugyanazt a módszert adja egyetlen kérdés megválaszolására: egyben marad-e ez az egységrakomány azoknál az erőknél, amelyek érni fogják?
Hogyan zajlik a gyorsulási teszt
- Kiinduló kép. A fóliázott raklap egyenesen áll a tesztpadon. Ez a nullpont.
- Gyorsítás és megállítás. A pad a megkövetelt szinten felgyorsítja és megállítja a raklapot.
- Videózás. A rakományt a teszt alatt lassított felvétellel rögzítik. Az EUMOS 40509 legalább 80 képkocka/másodperc sebességet ír elő. A rakományon elhelyezett jelölők megkönnyítik a mozgás követését.
- A dőlés mérése. A rakomány dőlését a rakománymagasság százalékában mérik, kétszer:
- Rugalmas (dinamikus) deformáció: a legnagyobb dőlés a teszt közben.
- Maradó deformáció: ami a rakomány megnyugvása után megmarad.
- Szemrevételezés. Ellenőrzik, hogy az áru és a csomagolás nem sérült-e.
A megfelelési határértékek
| Eredmény | Határérték |
|---|---|
| Rugalmas (dinamikus) deformáció | legfeljebb a rakománymagasság 10 %-a |
| Maradó deformáció | legfeljebb a rakománymagasság 5 %-a |
| Áru és csomagolás | nincs sérülés |
Példa egy, az alkalmazásban végzett tesztből: rugalmas deformáció 7,2 %, maradó deformáció 2,1 %. Mindkettő a határértéken belül van, így az egységrakomány megfelel.
Tanúsított, vagy a határértékeken alapuló?
A megfogalmazás számít, és a vevők észreveszik.
- „EUMOS 40509 tanúsított gyorsulási teszt” csak akkor használható, ha a tesztet az EUMOS által jóváhagyott gyorsulásipad-modellen (például SwiftBench) végzik, amelyet az elmúlt 12 hónapban kalibráltak, képzett kezelő végzi, és a szabvány szerint dokumentálják. A jóváhagyás a padmodellre vonatkozik. Nem tanúsítja az ügyfelet, a kezelőt vagy egy adott rakományt.
- „Az EUMOS 40509 határértékein alapul” a helyes megfogalmazás más berendezésen végzett tesztnél, például egy targoncán megállított raklap videóelemzésénél vagy nem jóváhagyott padon végzett tesztnél.
Hol a helye az EUMOS 40509-nek a fóliatesztben
Amikor egy forgalmazó vékonyabb vagy erősebb fóliát tesztel egy ügyfélnél, a kérdés mindig ugyanaz: kevesebb fóliával is stabil marad a rakomány? Ennek nagy része a helyszínen megválaszolható:
- Döntési teszt: egy telefon vagy tablet méri a szöget, miközben a raklapot megdöntik. 27° kb. 0,5 g oldalirányú erőnek felel meg.
- Szorítóerő: milyen erősen tartja a fólia a rakományt, mérőeszközzel mérve.
- Gyorsulási teszt: a fent leírt dinamikus teszt, ha van tesztpad.
A Palletseal mindhármat ugyanarra a raklapra rögzíti, és az eredményeket a fóliamegtakarítás mellett jeleníti meg a jelentésben, így a vevő egy helyen látja mindkettőt.
Gyakori kérdések
Jogszabályi követelmény az EUMOS 40509?
Nem. Ez egy vizsgálati módszer, amelyet az EUMOS, a biztonságosabb logisztikáért működő európai szövetség ad ki. A jogi kötelezettség az, hogy a rakománynak ki kell bírnia a szokásos szállítás során fellépő erőket. Az EUMOS 40509 szerinti eredmény elismert módja annak dokumentálására, hogy egy egységrakomány kellően merev.
Mik a megfelelési határértékek?
Rugalmas (dinamikus) deformáció legfeljebb a rakománymagasság 10 %-a, maradó deformáció legfeljebb a rakománymagasság 5 %-a, és nem sérülhet sem az áru, sem a csomagolás.
Milyen gyorsulást alkalmaznak?
A tesztet azzal a gyorsulással végzik, amelyet a rakománynak a szállítás során ki kell bírnia. Közúti szállításnál a referenciaértékek: 0,8 g előre, valamint 0,5 g oldalirányban és hátrafelé. Az EUMOS útmutatót adott ki a teszt minimális gyorsulási szintjéről.
Nevezhetem tanúsítottnak a tesztemet?
Csak akkor, ha jóváhagyott, kalibrált gyorsulási padon, képzett kezelő végzi, és a szabvány szerint dokumentálják. A más berendezésen végzett teszt úgy jelölhető, hogy az EUMOS 40509 határértékein alapul, de nem tanúsítottként.
A döntési teszt ugyanaz, mint az EUMOS 40509?
Nem. A döntési teszt statikus ellenőrzés arról, hogyan viselkedik a rakomány megdöntve, például 27°-nál, ami kb. 0,5 g oldalirányú erőnek felel meg. Gyors és hasznos az ügyfélnél, de nem helyettesíti a dinamikus gyorsulási tesztet.
