Lavankäärintäkoneiden tyypit ja mitä ne merkitsevät kalvollesi

Mikä liikkuu: neljä perustyyppiä

Tyyppi	Miten se toimii	Tyypillinen käyttö
Pyöröpöytäkone	Lava seisoo pyörivällä pöydällä; kalvovaunu liikkuu ylös ja alas mastoa pitkin.	Yleisin tyyppi säännöllisille kuormille.
Varsikone	Lava seisoo paikallaan; varsi kuljettaa kalvovaunua sen ympäri.	Raskaat, korkeat tai epävakaat kuormat, joita ei pidä pyörittää.
Rengaskone	Kalvovaunua kantava rengas pyörii lavan ympäri ja liikkuu ylös ja alas.	Suuren kapasiteetin automaattilinjat.
Läpikäärintäkone	Kalvo kääritään tuotteen läpi vaakasuoran akselin ympäri.	Pitkät tuotteet, kelat ja profiilit lavojen sijaan.

Monissa linjoissa on lisäksi automaattinen kalvon katkaisu, kansikalvo ja köysitys (kalvo kootaan osassa kuviota köydeksi, joka sitoo kuorman lavaan).

Kalvovaunu ratkaisee kalvonkulutuksen

Jarrutettu kalvovaunu

Jarru pidättää kalvoa samalla kun pyörivä kuorma vetää sitä. Venytys tulee kuormasta itsestään. Se kohdistaa kuorman kulmiin paljon voimaa, ja kalvo jää yleensä pienelle esivenytykselle, usein selvästi alle 100 %:n. Kalvonkulutus lavaa kohden on suuri.

Moottoroitu esivenytys

Kalvo kulkee kahden telan läpi, joista jälkimmäinen pyörii nopeammin kuin ensimmäinen. Kalvo venytetään niiden välissä ennen kuin se osuu kuormaan, tyypillisesti 200–300 %:iin. Venytys ei enää riipu siitä, että kuorma vetää kalvoa, joten kalvoa voi ajaa lähellä sen nimellisarvoa ja kulmiin kohdistuu vähemmän voimaa.

Moottoroiduissa vaunuissa kalvon kulkureitti vaihtelee rakenteittain (esimerkiksi S- ja W-muotoiset reitit telojen läpi). Suurempi kosketus teloihin auttaa estämään kalvon luistamista.

Suorakaiteen muotoiset ja sivuun sijoitetut kuormat

Pyöröpöydän keskelle asetettu neliön muotoinen lava vetää kalvoa melko tasaisella nopeudella. Suorakaiteen muotoinen lava tai kuorma, joka ei ole keskellä, vetää kalvoa nopeasti kulmissa ja hitaasti sivuilla, ja ero kasvaa sitä mukaa kuin kuorma on kauempana keskeltä. Hyvä kalvovaunu säätää nopeuttaan jokaisen kierroksen aikana. Jos se ei pysty siihen, kalvo ylivenyy kulmissa ja jää alivenytetyksi sivuilla, mikä näkyy repeäminä tai löysänä kalvona.

Mitä tämä merkitsee, kun testaat kalvoa

• Tunne kalvovaunu. 300 %:lle suunniteltu kalvo ei näytä arvoaan jarrutetussa kalvovaunussa.
• Tarkista todellinen esivenytys. Paneelin asetus ei ole se, mikä päätyy lavalle. Kalvo voi luistaa teloilla, ja telat kuluvat ja likaantuvat. Katso oikea esivenytys.
• Testaa samalla koneella ja kuormalla. Vertaa nykyisen ja uuden kalvon grammoja per lava ja tarkista sitten, että kuorma pysyy yhä koossa.

Palletseal tallentaa käärintäkoneen ja sen asetukset jokaisen testin yhteydessä valokuvien kanssa, joten raportti näyttää, missä olosuhteissa säästö mitattiin.