Tipos de enfardadoras de palés y qué significan para tu film
Qué se mueve: cuatro tipos básicos
| Tipo | Cómo funciona | Uso típico |
|---|---|---|
| Mesa giratoria | El palé está sobre una mesa que gira; el carro portabobina sube y baja por una columna. | El tipo más habitual para cargas regulares. |
| Brazo giratorio | El palé permanece quieto; un brazo lleva el carro portabobina a su alrededor. | Cargas pesadas, altas o inestables que no conviene hacer girar. |
| Enfardadora de anillo | Un anillo con el carro portabobina gira alrededor del palé y sube y baja. | Líneas automáticas de alto rendimiento. |
| Enfardadora orbital | El film se enrolla a través del producto, alrededor de un eje horizontal. | Productos largos, bobinas y perfiles, más que palés. |
Muchas líneas añaden corte automático del film, cubrepalés y cordón (el film se recoge en forma de cuerda en parte del programa para atar la carga al palé).
El carro portabobina decide el consumo de film
Carro de freno
El film se retiene con un freno mientras la carga, al girar, tira de él. El estiramiento lo produce la propia carga. Eso ejerce mucha fuerza sobre las esquinas de la carga, y el film suele quedarse en un preestirado bajo, a menudo muy por debajo del 100 %. El consumo de film por palé es alto.
Carro con preestirado motorizado
El film pasa por dos rodillos, y el segundo gira más rápido que el primero. El film se estira entre ellos antes de llegar a la carga, normalmente al 200–300 %. El estiramiento ya no depende de que la carga tire del film, así que el film puede trabajar cerca de su valor nominal con menos fuerza sobre las esquinas.
Entre los carros motorizados, el recorrido del film varía según el diseño (por ejemplo, recorridos en S o en W entre los rodillos). Más contacto con los rodillos ayuda a evitar que el film patine.
Cargas rectangulares y descentradas
Un palé cuadrado y centrado en la mesa giratoria tira del film a una velocidad bastante uniforme. Un palé rectangular, o una carga descentrada, tira del film rápido en las esquinas y despacio en los lados, y la diferencia aumenta cuanto más descentrada está la carga. Un buen carro ajusta su velocidad a lo largo de cada vuelta. Si no puede, el film se estira de más en las esquinas y de menos en los lados, lo que se traduce en roturas o en film flojo.
Qué significa esto cuando pruebas un film
- Conoce el carro. Un film diseñado para el 300 % no mostrará su valor en un carro de freno.
- Comprueba el preestirado real. El valor del panel no es lo que llega al palé. El film puede patinar en los rodillos, y los rodillos se desgastan y acumulan suciedad. Consulta el preestirado correcto.
- Prueba con la misma enfardadora y la misma carga. Compara los gramos de film por palé del film actual y del nuevo, y después comprueba que la carga sigue aguantando.
Palletseal registra la enfardadora y sus ajustes en cada prueba, junto con fotos, para que el informe muestre las condiciones en las que se midió el ahorro.
Preguntas que nos hacen a menudo
¿Qué diferencia hay entre una enfardadora de mesa giratoria y una de brazo giratorio?
En la mesa giratoria, el palé gira mientras el carro portabobina sube y baja. En la de brazo giratorio, el palé permanece quieto y el brazo lleva el film a su alrededor, lo que va bien con cargas pesadas o inestables.
¿Qué es un carro con preestirado motorizado?
Un carro portabobina con dos rodillos que giran a velocidades distintas. El film se estira entre ellos antes de llegar a la carga, así que el estiramiento no depende de que la carga tire del film.
¿Por qué importa que el palé sea rectangular?
Cuando gira una carga rectangular o descentrada, la velocidad a la que se tira del film hacia la carga cambia en cada vuelta. El carro tiene que seguir ese cambio; si no, el film se estira de forma irregular y puede romperse en las esquinas.
¿Puedo usar un film de preestirado alto en cualquier enfardadora?
No. Un film diseñado para un preestirado alto necesita un carro capaz de dárselo. En un carro de freno rara vez alcanzará su valor nominal.
