Sanasto
Venytyskalvon termit selkeästi selitettyinä.
64 termiä kalvoista ja käärintäkoneista kuormanvarmistukseen, kukin lyhyellä määritelmällä ja linkillä aihetta syvemmin käsittelevään oppaaseen.
C
- CTU Code (CTU-ohjeisto)
- IMO/ILO/UNECE:n Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units. Kansainvälinen ohjeisto lastin pakkaamisesta, mukaan lukien voimat, jotka kuorman on kestettävä: tiellä 0,8 g eteenpäin sekä 0,5 g sivuttain ja taaksepäin.Lue opas →
E
- Elastinen muisti
- Venytyskalvon taipumus vetäytyä kohti alkuperäistä pituuttaan venytyksen jälkeen. Liian vähän venytetty kalvo säilyttää vahvan muistin ja voi murskata laatikoiden kulmia käärintää seuraavina tunteina.Lue opas →
- Elastinen muodonmuutos (dynaaminen muodonmuutos)
- Kiihtyvyystestissä kuorman suurin kallistuma testin aikana osuutena kuorman korkeudesta. EUMOS 40509 sallii enintään 10 %.Lue opas →
- EN 12195-1
- Eurooppalainen standardi tieajoneuvojen kuormansidonnan laskemiseen. Se määrittää voimat, jotka varmistetun kuorman on kestettävä.Lue opas →
- EPR (laajennettu tuottajavastuu)
- Säännöt, joiden mukaan pakkauksen ensimmäisenä kansallisille markkinoille saattava yritys maksaa sen jätehuollon. Maksut määräytyvät pakkauskilojen mukaan ja porrastetaan kierrätettävyyden perusteella.Lue opas →
- Esivenytetty kalvo
- Käsikalvo, joka venytetään jo valmistuksessa, joten se on kevyempää ja helpompaa levittää. Siinä on jäljellä vain vähän venymää.
- Esivenytys
- Kuinka paljon kalvoa venytetään ennen kuin se osuu kuormaan. 250 %:n esivenytys tarkoittaa, että metri kalvoa muuttuu 3,5 metriksi.Lue opas →
- EUMOS
- Turvallisen logistiikan eurooppalainen yhdistys (European Safe Logistics Association). Se julkaisee kuormaturvallisuuden testimenetelmiä, mukaan lukien EUMOS 40509.Lue opas →
- EUMOS 40509
- Eurooppalainen testimenetelmä kuormayksikön jäykkyydelle. Kuorma läpäisee testin, kun elastinen muodonmuutos on enintään 10 %, pysyvä muodonmuutos enintään 5 % eikä mikään vaurioidu.Lue opas →
G
- Gauge
- Pohjois-Amerikassa käytetty paksuusyksikkö. 100 gauge vastaa 25,4 µm:ää, joten 80 gauge on noin 20 µm.
H
- Hylsy
- Pahviputki, jolle kalvorulla on kelattu. Sen paino on vähennettävä, kun lavaan kulunut kalvo punnitaan. Kevyemmät hylsyt tarkoittavat pienempää pakkauspainoa.
- Hylsytön rulla
- Kalvorulla ilman pahvihylsyä. Se säästää hylsymateriaalin ja vie vähemmän tilaa varastossa ja kuljetuksessa. Käsikäytössä tarvitaan yhteensopiva annostelija.
J
- Jarrutettu kalvovaunu (jarrujärjestelmä)
- Kalvovaunu, joka venyttää kalvoa pidättämällä sitä samalla kun pyörivä kuorma vetää sitä. Se saavuttaa harvoin suuren esivenytyksen ja kohdistaa kuorman kulmiin enemmän voimaa.Lue opas →
K
- Kallistustesti
- Staattinen kuorman vakauden testi, jossa lava kallistetaan tiettyyn kulmaan ja kuorma tarkistetaan. 27° vastaa noin 0,5 g:tä sivuttain.Lue opas →
- Kalvon katkeaminen (kalvokatko)
- Kalvon repeäminen käärinnän aikana. Yleisiä syitä ovat kalvon alueen ylittävä esivenytys, terävät kulmat, kuluneet tai likaiset telat ja väärä käärintävoima.Lue opas →
- Kalvon ohentaminen (downgauging)
- Siirtyminen ohuempaan kalvoon niin, että kuorma pysyy yhtä vakaana kuin ennen. Se säästää kalvoa, kun ohuempi kalvo venytetään oikein ja tulos testataan samalla kuormalla.Lue opas →
- Kalvovaunu
- Käärintäkoneen osa, joka pitää kalvorullaa ja syöttää kalvon kuormaan. Jarrutetut ja moottoroidut esivenytysvaunut toimivat hyvin eri tavoin.Lue opas →
- Kansikalvo
- Kalvoarkki, joka asetetaan kuorman päälle ennen käärintää suojaamaan sitä pölyltä ja kosteudelta.
- Kaventuminen (neck-in)
- Venytyskalvon kapeneminen sitä venytettäessä. Mitä suurempi esivenytys, sitä kapeammaksi kalvo muuttuu ennen kuin se osuu kuormaan.
- Kierros
- Kalvon yksi täysi kierros kuorman ympäri. Käärintäjakson kierrosten määrä on yksi todellisen esivenytyksen laskennan lähtötiedoista.Lue opas →
- Kierrätysmuovin osuus (kierrätyssisältö)
- Kierrätetyn muovin osuus kalvossa. PPWR:n mukaan muovisten kuljetuspakkausten, kuten lavakalvon, on sisällettävä sitä vähintään 35 % vuodesta 2030.Lue opas →
- Kiihtyvyystesti
- Dynaaminen testi, jossa kääritty lava kiihdytetään ja pysäytetään testipenkillä samalla kun kuorman kallistuma mitataan. EUMOS 40509 on tunnetuin menetelmä.Lue opas →
- Kiilto ja sameus (optinen kirkkaus)
- Kiilto kertoo, kuinka paljon valoa kalvon pinta heijastaa; sameus, kuinka utuiselta kalvo näyttää. Pieni sameus on tärkeää, kun etiketit on skannattava kalvon läpi.Lue opas →
- Konekalvo
- Venytyskalvo, joka on tehty käärintäkoneisiin ja telojen väliseen esivenytykseen suhteisiin, joihin kukaan ei käsin pääse.Lue opas →
- Kulmasuojat (reunasuojat)
- Kuorman pystyreunoille asetettavat pahvi- tai muovilistat, jotka suojaavat kuormaa ja jakavat kalvon voimaa. Oikein venytetty kalvo voi joskus tehdä ne tarpeettomiksi.
- Kuorman vakaus
- Kuinka hyvin kuormayksikkö pysyy koossa ja pystyssä käsittelyn ja kuljetuksen voimissa. Se riippuu kuormasta, lavasta, kalvosta, esivenytyksestä ja käärintäkuviosta.Lue opas →
- Kuormanvarmistus
- Kaikki, mikä pitää kuorman paikallaan kuljetuksen aikana: vakaa kuormayksikkö sekä sidontaliinat, tuenta tai seinät, jotka pitävät sen paikallaan ajoneuvossa.Lue opas →
- Kuormayksikkö (yksikkökuorma)
- Lavalle koottu ja esimerkiksi venytyskalvolla koossa pidetty tavara, jota voidaan käsitellä ja kuljettaa yhtenä kokonaisuutena.
- Kutistehuppu
- Kuorman päälle asetettava muovihuppu, joka kutistetaan tiiviiksi lämmöllä. Vaihtoehto venytyskalvolle joillekin kuormille.
- Käsikalvo (käsivenytyskalvo)
- Venytyskalvo, joka on tehty ihmisen levitettäväksi annostelijan kanssa tai ilman. Se on tehty venymään sillä voimalla, jonka ihminen pystyy tuottamaan.Lue opas →
- Käärintäkuvio (käärintäohjelma)
- Kuorman käärintäkoneen asetukset kokonaisuutena: kierrokset, limitys, pohja- ja yläkierrokset, köysitys ja käärintävoima.Lue opas →
- Käärintävoima (kalvon kireys)
- Kuinka lujasti kalvoa vedetään kalvovaunun ja kuorman välillä. Yhdessä kerrosten määrän kanssa se ratkaisee pitovoiman.Lue opas →
- Köysitys (roping)
- Kalvon kokoaminen köydeksi osassa käärintäkuviota, yleensä kuorman alaosassa, kuorman sitomiseksi lavaan.Lue opas →
L
- Limitys
- Kuinka paljon kukin kalvokaista peittää alla olevaa kaistaa, kun kalvovaunu liikkuu ylös ja alas. Osa käärintäkuviota.
- Liukupinta (slip)
- Venytyskalvon tarttumaton ulkopinta, joka estää käärittyjä lavoja ja rullia tarttumasta toisiinsa.
- LLDPE (lineaarinen pientiheyspolyeteeni)
- Venytyskalvon pääasiallinen muovi. Metalloseenilaadut (mLLDPE) antavat lisää lujuutta ja venyvyyttä.Lue opas →
- Lähettäjä
- Osapuoli, joka valmistelee kuorman kuljetusta varten. CTU Coden mukaan lähettäjän on tehtävä pakkauksista ja kuormayksiköistä tavanomaisen kuljetuksen rasitukset kestäviä.Lue opas →
- Läpikäärintäkone (orbitaalikäärintäkone)
- Kone, joka käärii kalvon tuotteen läpi vaakasuoran akselin ympäri. Käytetään pitkille tuotteille, keloille ja profiileille lavojen sijaan.Lue opas →
M
- Mikroni (µm)
- Venytyskalvon paksuuden tavallinen yksikkö Euroopassa. Mikroni on millimetrin tuhannesosa.
- Monikerroskalvo
- Useista yhteispursotetuista kerroksista koostuva kalvo, jossa jokaisella kerroksella on tehtävänsä: tarttuvuus, liukuvuus ja ydinkerrosten lujuus. Useampi kerros antaa enemmän tilaa kalvon säätämiseen.Lue opas →
- Moottoroitu esivenytys
- Kalvovaunu, jossa on kaksi eri nopeuksilla pyörivää telaa, joten kalvo venytetään ennen kuin se osuu kuormaan, tyypillisesti 200–300 %:iin.Lue opas →
- Murtovenymä (maksimivenymä)
- Kuinka pitkälle kalvoa voi venyttää ennen kuin se katkeaa. Kalvoa tulisi ajaa selvästi sen alapuolella, lähellä nimellistä esivenytystä.Lue opas →
N
- Nimellinen esivenytys
- Esivenytys, jolla ajettavaksi kalvo on suunniteltu. Selvästi sen alapuolella kalvoa haaskataan; selvästi sen yläpuolella katkeamisen riski kasvaa.Lue opas →
P
- Pitovoima (containment force)
- Voima, jolla venytyskalvo puristaa kuorman yhteen. Se syntyy kunkin kalvokerroksen voimasta ja kerrosten määrästä, ja se mitataan mittarilla kiinteistä kohdista.Lue opas →
- Pohjakierrokset
- Kuorman alaosan kierrokset, jotka sitovat tuotteet lavaan. Usein kuorman vakauden kannalta tärkeimmät kierrokset.Lue opas →
- PPWR (pakkaus- ja pakkausjäteasetus)
- Asetus (EU) 2025/40, jota sovelletaan 12. elokuuta 2026 alkaen kaikkiin EU:n pakkauksiin, myös venytyskalvoon.Lue opas →
- Puhalluskalvo (puhallettu kalvo)
- Venytyskalvo, joka valmistetaan puhaltamalla sula muovi kuplaksi, joka jäähtyy hitaasti ilmassa. Jäykempi kuin valukalvo, venyy vähemmän ja kestää paremmin puhkeamista ja repeämistä.Lue opas →
- Puhkaisulujuus
- Kuinka hyvin kalvo kestää terävien reunojen tai kulmien aiheuttamaa puhkeamista. Puhalluskalvo on yleensä parempi kuin valukalvo.Lue opas →
- Pysyvä muodonmuutos
- Kiihtyvyystestissä kallistuma, joka jää jäljelle, kun kuorma on asettunut, osuutena kuorman korkeudesta. EUMOS 40509 sallii enintään 5 %.Lue opas →
- Pyöröpöytäkone (pyöröpöytäkäärintäkone)
- Yleisin käärintäkonetyyppi: lava pyörii pöydällä samalla kun kalvovaunu liikkuu ylös ja alas mastoa pitkin.Lue opas →
R
- Rengaskone (rengaskäärintäkone)
- Automaattinen käärintäkone, jossa kalvovaunua kantava rengas pyörii paikallaan seisovan lavan ympäri. Yleinen suuren kapasiteetin linjoilla.Lue opas →
- Repäisylujuus
- Kuinka hyvin kalvo estää jo alkaneen repeämän leviämisen. Puhalluskalvo on yleensä parempi kuin valukalvo.Lue opas →
- Riittoisuus (kalvon riittoisuus)
- Kuinka paljon kuormaa kalvokilolla voi kääriä. Suurempi esivenytys ja oikea kalvo antavat paremman riittoisuuden.
- Rullan leveys
- Kalvon leveys rullalla. Konekalvo on Euroopassa yleensä 500 mm leveää; leveys kapenee kuormalla, kun kalvoa venytetään (kaventuminen).
T
- Tarttuvuus (cling)
- Tahmeus, jonka ansiosta venytyskalvo tarttuu itseensä, joten viimeinen kerros pysyy paikallaan ilman teippiä tai lämpöä. Monet kalvot tarttuvat toiselta puolelta ja liukuvat toiselta.
- Tiikeriraidat
- Käärityssä lavassa näkyvät paksun ja ohuen kalvon raidat. Merkki siitä, että kalvo ei veny tasaisesti, usein koska sitä ajetaan työalueensa alapuolella.Lue opas →
V
- Vahvistuskierrokset (banding)
- Ylimääräiset kierrokset kuorman yhden kohdan ympäri sen vahvistamiseksi, esimerkiksi kohdassa, jossa kaksi tuotekerrosta kohtaa.Lue opas →
- Valukalvo (valettu kalvo, cast-kalvo)
- Venytyskalvo, joka valmistetaan puristamalla sula muovi tasasuuttimen läpi jäähdytetylle telalle. Kirkas, hiljainen purkautuessaan ja venyy pitkälle. Tavallinen valinta konekäärintään.Lue opas →
- Varsikone (pyörivävartinen käärintäkone)
- Käärintäkone, jossa varsi kuljettaa kalvoa paikallaan seisovan lavan ympäri. Sopii raskaille, korkeille tai epävakaille kuormille.Lue opas →
- Venymälujittuminen
- Vaihe, jossa venytetty kalvo muuttuu tasaiseksi, lujemmaksi ja jäykemmäksi, kun sen molekyylit järjestäytyvät. Tälle alueelle konekalvo on suunniteltu, ja tässä se lukitsee kuorman.Lue opas →
- Venytyshuppu
- Venyvä muovihuppu, joka vedetään kuorman päälle ilman lämpöä. Vaihtoehto venytyskalvolle joillekin kuormille.
- Venytyskalvo (kiristekalvo, lavakalvo)
- Muovikalvo, yleensä LLDPE:tä, joka venytetään kuorman ympärille pitämään se koossa lavalla.
- Värillinen venytyskalvo
- Sävytetty tai läpinäkymätön kalvo, jolla lavan sisältö piilotetaan, suojataan valolta tai jolla merkitään määränpäitä ja eriä.
Y
- Yläkierrokset
- Kuorman yläosan kierrokset, jotka pitävät ylimmän tuotekerroksen paikallaan ja yhdessä kansikalvon kanssa suojaavat sitä.Lue opas →
Aloita 14 päivän kokeilu tänään ja lähetä ensimmäinen brändätty raporttisi jo tällä viikolla.
14 päivää maksutta · Kortti vaaditaan · Irtisano milloin vain
