Tipos de envolvedoras de paletes e o que significam para o seu filme
O que se move: quatro tipos básicos
| Tipo | Como funciona | Utilização típica |
|---|---|---|
| Mesa rotativa | A palete está sobre uma mesa que roda; o carro porta-bobina sobe e desce ao longo de uma coluna. | O tipo mais comum para cargas regulares. |
| Braço rotativo | A palete fica parada; um braço leva o carro porta-bobina à volta dela. | Cargas pesadas, altas ou instáveis que não devem rodar. |
| Envolvedora de anel | Um anel com o carro porta-bobina roda à volta da palete e sobe e desce. | Linhas automáticas de alta cadência. |
| Envolvedora orbital | O filme é enrolado através do produto, à volta de um eixo horizontal. | Produtos longos, bobinas e perfis, mais do que paletes. |
Muitas linhas acrescentam corte automático do filme, coberturas superiores e cordão (o filme é juntado numa corda em parte do programa para prender a carga à palete).
O carro porta-bobina decide o consumo de filme
Carro de travão
O filme é retido por um travão enquanto a carga, ao rodar, o puxa. O estiramento vem da própria carga. Isso exerce muita força sobre os cantos da carga, e o filme fica normalmente num pré-estiramento baixo, muitas vezes bem abaixo de 100 %. O consumo de filme por palete é elevado.
Carro de pré-estiramento motorizado
O filme passa por dois rolos, e o segundo roda mais depressa do que o primeiro. O filme é esticado entre eles antes de chegar à carga, normalmente a 200–300 %. O estiramento deixa de depender de a carga puxar o filme, por isso o filme pode trabalhar perto do seu valor nominal com menos força sobre os cantos.
Entre os carros motorizados, o percurso do filme varia consoante o modelo (por exemplo, percursos em S ou em W através dos rolos). Mais contacto com os rolos ajuda a evitar que o filme escorregue.
Cargas retangulares e descentradas
Uma palete quadrada, centrada numa mesa rotativa, puxa o filme a uma velocidade bastante uniforme. Uma palete retangular, ou uma carga descentrada, puxa o filme depressa nos cantos e devagar nos lados, e a diferença aumenta quanto mais descentrada estiver a carga. Um bom carro ajusta a velocidade ao longo de cada volta. Se não conseguir, o filme fica esticado demais nos cantos e de menos nos lados, o que se vê em rasgões ou em filme solto.
O que isto significa quando testa um filme
- Conheça o carro. Um filme concebido para 300 % não mostrará o seu valor num carro de travão.
- Verifique o pré-estiramento real. O valor no painel não é o que chega à palete. O filme pode escorregar nos rolos, e os rolos desgastam-se e acumulam sujidade. Veja o pré-estiramento correto.
- Teste na mesma envolvedora e com a mesma carga. Compare os gramas de filme por palete do filme atual e do novo e depois verifique se a carga continua firme.
A Palletseal regista a envolvedora e as suas regulações em cada teste, com fotos, para que o relatório mostre as condições em que a poupança foi medida.
Perguntas que recebemos com frequência
Qual é a diferença entre uma envolvedora de mesa rotativa e uma de braço rotativo?
Na mesa rotativa, a palete roda enquanto o carro porta-bobina sobe e desce. No braço rotativo, a palete fica parada e o braço leva o filme à volta dela, o que se adequa a cargas pesadas ou instáveis.
O que é um carro de pré-estiramento motorizado?
Um carro porta-bobina com dois rolos que rodam a velocidades diferentes. O filme é esticado entre eles antes de chegar à carga, por isso o estiramento não depende de a carga puxar o filme.
Porque é que uma palete retangular faz diferença?
Quando uma carga retangular ou descentrada roda, a velocidade a que o filme é puxado para a carga muda em cada volta. O carro tem de acompanhar essa variação; caso contrário, o filme é esticado de forma irregular e pode romper nos cantos.
Posso usar um filme de pré-estiramento elevado em qualquer envolvedora?
Não. Um filme concebido para um pré-estiramento elevado precisa de um carro capaz de o dar. Num carro de travão, raramente atingirá o seu valor nominal.
